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在去南市场买菜的路上，老婆依然还在唠里唠叨，“你一个人跑出去，招呼都不打，就去骑共享电动车，”老婆还有意加重语气，带点幽默地说“你这完全是没有组织纪律性的表现。”
引起老婆不满的，就是我前一天下午出去骑了一圈共享电动车。
月前，我们老两口来到女儿所在的城市，帮助女儿他们打理一下家务。因为我们的小外孙六月中旬左右就要参加中考了，女儿要全力照顾好我们的小外孙，又要上班，实在忙不过来。于是，我们就积极回应了女儿的想法，来到了益阳。
对于城市生活，我还不算陌生，参加工作前就一直生活在长沙，以至于女儿陪我们去看五一假期档的新片《长沙夜生活》，我没有惊讶，只有置身其中的感觉。虽然离开省城有四十多年了，但城市生活对我来说并没有违和感。
这次到益阳，有点新奇感的不是益阳的城市变化，而是多了共享电动车。因为在我的印象中，甚至是在我现在所在的小城市里，
共享单车应该是“共享经济”中最主要的特色。而益阳就却在最近两年直接“升级”为共享电动车。
我很想尝试。
但老婆和女儿知道后并不怎么支持。原因无非是我年龄大了，又不熟悉益阳的道路和交规，担心我出事。
我这人，一旦对一件新事物产生了兴趣，就绝不会轻易放弃。何况我有近10年的骑行经历，至今没有放弃。就这电动车还能难住我？当然，我不会贸然去骑的。
首先，我就是打开手机，搜索益阳有关共享电动车的相关信息，了解共享电动车使用规则等。并利用上午或晚饭后去外面散步的机会，去实地查看一下别人使用共享电动车的情况。当我的案头工作差不多的时候，我就准备实施我的计划了。
女儿他们所在小区西面和北面共有三处大门，大门外，百多米范围内，就有好几处共享电动车的停放点。益阳最常见的几家共享电动车运营商提供的共享电动车，每处少的时候有十多台，多的时候有二十几台。比如：哈啰、七七、美团等。
我选择了“哈啰”。因为我的手机上最早下载的APP就是它的。多次扫码注册、登陆、视频认证后，我终于打开了电动车。因为很少骑行电动车，所以，刚开始我还只是在路旁的林荫道上来回骑，以熟悉电动车的操作。
几圈下来，我已是信心满满。于是开始上路骑行。电动车与自行车最大的区别在于简单地转动右手柄就能前行。尽管我对益阳城区的道路并不熟悉，但我知道，基本上所有的路都是相通的，电动车的速度也要比自行车快一点，所以，我就沿着主干道周围不超过两条并行路的范围开始转圈。大约50分钟后，我竟神差鬼使般回到了骑行的起始点。APP骑行提示，我骑行了46分多钟，骑行距离是10公里多一点。当然，这中间但凡交叉路口的红绿灯，也占用了不少时间。交通规则我还是要严格遵守的。
总的感觉不错。打开骑行地图一看，还真的围着市中心转了一大圈。停车，点击“我要还车”，系统给出了这次骑行所需费用，9块钱。原来，“哈啰”的计费标准是，起步至15分钟，2块钱，以后每5分钟1块钱。
这就是我第一次尝试共享电动车的经历。应该说，在城区“最后一公里”范围内，骑行共享电动车还是蛮方便的。
最后提醒一句，在你完成骑行所有注册认证等手续后，你一定要及时正确戴好防护头盔，电动车才会提示你电源已接通。否则，你是无法骑行的。这一点设计和关心，真心不错！
享受城市生活，比如我这次骑行共享电动车（不要因为年龄而拒绝接受新鲜事物），比如刷脸支付，比如去万达影视城看最新电影，比如去公园休闲，比如去逛各类大型超市，比如去吃各地风味小吃，……总之，要将自己融入这个城市，否则，不定哪天陷入“社死”，都还以为自己始终是个“赢家”。
这是我第一次骑行共享电动车，也许可能是最后一次骑行共享电动车。因为我有一台山地车，因为终归是家人的关切吧。但我已经很满足了。
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