传统汽车时代，我们可能更注重品牌带来的溢价感，但是新能源汽车发展，首先要看谁能活下来！
活下来，包括了很多重含义，无论是拥有技术，还是独创品牌，甚至于满足消费者，这些都需要奠定在基础的产品功能，性价比的销售，不是很差的体验，以及售后的支持等！
传统汽车，核心三大件是我国汽车发展工业的缺失，发动机、底盘、变速箱，国产在这上面走了很长一段时间的路，在采用市场置换技术的前提下，让燃油车销量迅猛递增，营销是看到了效果，但是技术呢？
不能说路线错误，由此可知的是汽车上面的细节技术仍然是有很大的进步空间，一个发动机就让多少有志于汽车的能人志士不得不感叹！当然，国外发展百年的技术，我们也未尝不能用时间来弥补，但是市场不会等！
相比传统汽车，新能源汽车采用了不同的技术方案，一方面将不擅长的部分基本杜绝，另一方面用我国庞大的人口基数和消费级市场支撑起来了体量，这对于新能源汽车的发展是个很好的契机！
而我国的新能源汽车起步，一方面来自国外特斯拉的压迫，另一方面也有经济发展到一定时期新产业的发展需求，造车新势力们纷纷入局，数百家齐头并进，大有万马齐喑之势，然而一番风吹浪打后，大多偃旗息鼓！能够存活下来的A轮，才是想去造车的！
到现在，比亚迪在新能源汽车上一枝独秀，注意是市场的占有率，而三小强们已经变成理想在领跑，小鹏和蔚来还在琢磨怎么发展，昔日的威马已经很久没有发声！
相比于特斯拉，除了比亚迪能够直面竞争，剩下的已经不够看，毕竟销量和利润在那里摆着！
而这些造车的新能源车企们能够拿得出手的是什么，技术上大同小异，并没有本质技术上的突破，市场上除了比亚迪还在你追我赶，资金上已经多家预警，品牌？不存在的，能像BBA拿来亮嘴的还真没有！
虽然毛主席说过，不以一城一地得失论英雄，今天大踏步的后退是为了明天大踏步的前进，但是以今天的新能源市场格局来看，今天大踏步的销售减弱，明天可能连市场的门在哪里都摸不清楚！
未来三年新能源车企最重要的是什么？
活下来！
然后才能论发展！
前几天展开的新能源汽车讨论论坛上几位大佬曾预测，未来十年最多不超过十家新能源汽车厂，而这十家又有多少会靠着技术和品牌胜出，屈指可数！
但是，一旦存活下来，在国际大势下，能够比拼的市场下，技术和品牌都是很重要，良好的口碑才能促进车企的真正发展！
用的住，守得住，赢得了用户，就是最大的赢家！
网友评论