近日在特斯拉公司刚刚与上海市规划与国土资源管理局正式签订 《土地出让合同》之后，这块地超过1200亩（逾86万平方米）。这仅仅是特斯拉国产的第一步，而新能源车产能跳票或者说是PPT造车这种事在业界屡见不鲜，深深地伤害了中国消费者的心。笔者认为这次特斯拉是不会跳票的。为什么呢？
一、好的开始
建厂进度很快，在刚刚拿下了上海市政府的为其准备的地块之后，没出几天，网上就流出了环境评估公示，可见特斯拉这次的速度是多么的快，好的开始就是成功的一半。
二、成功的经验
特斯拉在产能提升上已经有了良好的经验，原本在今年3月份就应该达到周产5000辆的MODEL3车型因为电池产能的问题，只有周产2000-2500辆左右，CEO马斯克最喜欢用“生产地狱”来形容这样的局面，这位CEO甚至还亲身在弗里蒙特工厂的地板上过夜监督生产进度。在发现问题后及时更换了来自德国的智能电池模组生产流水线之后，成功的解决了电池产能问题，今年10月MODEL3周产已经接近5000辆大关，随后也将向着10000辆迈进。
三、充足的资金保障
特斯拉或已经有了充足的资金保障来运行这一项目，特斯拉上海超级工厂将耗资50亿美元，这对于资金链紧张，同时又启动多款车型研发及欧洲建厂计划的特斯拉，无疑是道巨大的难题，但是特斯拉正通过上海市政府从中国一些较大银行获得贷款，为计划中的上海超级工厂提供资金，可见又是一出圈地空手套白狼的好戏。上海临港厂区地块出让就是为特斯拉量身定做的，在前几天16家银行联合授信一汽集团1万亿的信用额度，那特斯拉区区50亿美元的资金更加是没有问题，再加上特斯拉MODEL3产能的上升已经成为北美最畅销的汽车，并且今年Q3财报显示特斯拉史无前例的已经盈利了高达3亿美元！！！
四、供应商成熟
在经历了这么多年的供应匹配之后，特斯拉的供应商都可谓是百里挑一，而中国恰恰是特斯拉供应商聚集之地，像是旭升股份，天汽模等等。而松下电池也表示开始在中国建厂，上月特斯拉和江西赣锋锂业公司（全球最大锂盐生产商之一）签订了采购协议，订购其生产的百分之25的锂化产品，小编认为最此举是为了确保其电池的产能，订购数量如此之大，则是说明了特斯拉对中国市场的这份野心。
综上四点，笔者认为特斯拉是完全可以在2020年实现MODEL3和MODELY的国产的。届时35000美元的售价折合人民币在22万左右。可想而知会对我国的汽车市场造成多大的冲击，而小编关心的是大家的肾准备好了吗？
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