话说永川古城
---------永川人的“龙门阵”之二
永川古城累经兵燹[xiǎn兵燹(因战争所遭受的焚烧破坏)]，城墙累被损毁，又累经修补，直至清代同治三年（1864年）才补修完备。然而，随着时间的流逝，现在的永川已经没有古城的痕迹，只留下地名和典故令人回味。
解放前，经补修完备的城墙，周长是835市丈（2780.55米），平均高度1.7市丈（5.66米），平均厚度1.1市丈（3.66米），建有城垛245个，共有城门7座。城门均为拱门，上建城楼，在险要隘口，还设有炮台3座，炮柜4座。民国期间，西门和东门城楼旁还睡着几尊清末铸造的牛儿大炮。
当时，这座城的城门分布情况：正东门有仁惠门，即东门，是当时东大路（即从成都东至重庆石板驿道）从重庆方向进永川城的大门。东南有武德门，从这里可直接到较场坝演武厅。后来从猴溪担水进城从此门进出，城门内外整天都是湿漉漉的，所以又叫水东门。正南又两道城门，即嘉会门和阜民门。因此永川南路有东北、西南走向的黄瓜山（泸龙山）斜亘。其山东南面距城较近，部分乡镇少些，如陈食、临江等。一般统称小南门；距城较远的那部乡镇较多，如五间、何埂、松溉等，一般通称大南路。两部分的乡音都有很大的区别。嘉会门通小南路，所以又叫小南门；阜民门通大南路，所以又叫大南门。西面有文明门，后呼三元门，即新西门，也是成渝东大路从成都方向进入永川城的大门。正北有龙光门，即北门。这座城门按古制是封闭的，至清末才打开。因北门靠山，交通不便较为冷落。西北有正义门即老西门。这在清代乾隆四十年（公元1775年）就被废除，长期堵塞了的，所以解放前，骑龙街是不能直通西外老街的。
城墙既然起着防御外患和盗匪的作用，所以历代的城防住军部队，都是要派兵士值班守卫城门的。每天定时开关城；晚上二更时分关门上杠加锁；早上五更时分开城，谓之宵禁。在宵禁时间内，城内城外是不能通行的。 如遇天旱，还由政府发起，延请法师道士打清蘸做法事祈神求雨，下令全城禁屠，关闭大南、小南两道城门。意在把南方的“丙丁火”关住，不让进城，直到求下雨来后才能解禁开城。民国年间因修成渝公路，先拆除东、北、西城垣，现在剩下的唯有护城河一带城基，以作防洪之用。
久卧犀牛奋蹄飞。永川城北负真武山，南临猴溪，周围有望城坡、狮子坡、玉屏山，马鞍山环峙。这五座山正如五匹马一齐回到一个槽里进食的形状。若登高一望永川城，恰如一只犀牛睡在这些山间，它头西尾东，背靠真武山，牛嘴正临孔圣庙（文庙）的泮池（月池），牛饮十分方便。正如《永川八景歌》一开头就是：“永川地形似犀牛，五马归槽好山丘.........”，永川这头卧牛，在民国期间还有这样一段趣闻：
民国期间，全城的米市是设在大塘湾（明生路）的。米贩子售米的箩筐一个一个都摆在这街的两边街沿。各街坊房主照例每天每箩舀（yao）一碗以作“摊租”，这个收入是大为可观的。
民国十九年（1930年）成渝公路通车，汽车从永川城内横穿而过，塘湾米市正当公路线上，为行车安全，米市势有迁移的必要，这时，泸州街、昌州路、大兴街和木货街的街坊绅商都纷纷据理呈文争取，而以木货街争得特别激烈，以其街不当公路、街道宽、市容大且地位适中为由；而大塘湾绅商并不肯放弃既得利益，以却以就米市已成惯例，米市沿公路更便利于米市运输为由，双方争执不下，左后掀起一场官司。结果，由于塘湾一方“进水（贿赂）”颇丰，地方法院竟判曰：查永川城乃卧牛地形，大塘湾为牛之肚腹，木货街系牛之脚蹄，岂有粮食不让卧牛果腹而置于蹄下乎？据阴阳家说，永川这条卧牛，牛性野犟，必须加以制服，故在黄瓜山上建立一座白塔，以为栓牛之桩。
谈起这白塔，它早在明代隆庆6年（1572）就建起的，清代乾隆三十六年（公元1771年）重建，至道光十四年（公元1834年）补修。其高22米，塔座高5米，塔身六角六面，7层重迭，飞檐翘角。角悬铜铃，风过铃响，叮当成韵。其北向一面，正对城里的孔圣文庙的魁星阁，上刻“三元文笔”四字。字大如斗，刚劲挺秀，攢尖宝顶，玲珑典雅。全塔如一只紫毫文笔，仰天竖立，以待魁星点斗。这正表象着永川人民盼冀子孙后代人才辈出“连中三元”的愿望。这塔不仅是永川城的风水，且其塔身周围，层层石刻佛像，风格高雅，颇具匠心，乃罕有文物古迹。如果现在还存在，有条件开辟城旅游名胜区，以招徕内外游客。
昌州玄耕叹曰：古迹曾经为“四旧”，古迹被毁令人忧，经济发展为第一，古城遗址剩一墟。可叹、可叹！
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