希特勒与大众汽车
谈到希特勒，人们首先会想到二战、纳粹和德国。但是很多人都不知道，希特勒与大众汽车的关系就如同今天比尔盖茨和微软的关系。这或许让你感到吃惊，更吃惊的是现代高速公路的倡导者竟然也是希特勒。瞧，这位政治家和汽车业的关系还是密不可分的。
在德国，除了啤酒香肠之外，当然还可以谈谈足球和汽车。谈到足球和汽车，那就一定要了解下沃尔夫斯堡。因为那里有著名的球队沃尔夫斯堡俱乐部和大众汽车集团。当年大众汽车总部的选址，正是由希特勒钦点的。在沃尔夫斯堡，球迷们每逢周末都会涌进大众竞技场观看比赛。这座城市，从出生到现在，一直是与足球和汽车相陪伴。
1933年1月，阿道夫·希特勒当选德国总理。这位靠演说起家的前奥地利人急需寻求一种在民众与政治、经济和军事上有重要价值的产品。无疑在当时选择汽车是对民众有更大的诱惑力。希特勒在竞选演讲上曾说道：“要让每一个德国家庭都拥有一部自己的轿车。”这种诱惑力是巨大的，这好比班里选班干部，竞选者说要让每位同学都拥有一台IPhone6s是一个效果。这无疑精准的抓取到了民众无差异化的需求。
国民汽车
当然，有了汽车的这样的介质仅仅是成功的第一步。接下来，需要对具体民众需求的汽车要有一个精准的定位。先从汽车取名上来看，大众汽车德语全称是”Volkswagen”。”Volks”在德语中的意思为国民，”Wagen”在德语中的意思是汽车。所以就有了大众汽车的由来，取名国民汽车，象征为国民而生的汽车。
在汽车的配置上，希特勒委任工程师费迪南德·波尔舍来完成大众汽车vw-1的研制，希特勒在国民轿车的配置更接近实用，好比今天的小米手机一样。大众汽车vw-1的配置是最高时速100公里/小时，百公里耗油小于7升，可搭乘5人之家，售价不超过1000马克，发动机冬季能防冻，易启动。于是，德国汽车协会开始与波尔舍公司签订协议，有波尔舍公司设计研制大众汽车VW-1。
城市里的大众汽车
1936年10月12日，三辆大众VW-1走下生产线。在经过16万公里测试，证明vw-1的风阻极小，采用风冷发动机易于养护，独立悬挂更平稳，整车质量650公斤，26马力，车速高、油耗少。
1938年5月26日，大众汽车公司成立，由希特勒选址于沃尔夫斯堡，因大众汽车vw-1外形圆润，被当时的美国《时代》记者戏称为BETTLE（甲壳虫）。大众汽车VW-1因此有了甲壳虫的称号。很可惜，由于二战的到来，甲壳虫汽车并没有全民化，而是升级为军用型62S的军用车。
大众汽车在乡间
直到二战结束后，甲壳虫开始商业化发展，在战后经济复苏的欧洲，甲壳虫凭借经济实惠的特点，迅速打开欧洲市场，如今大众汽车集团已经成为欧洲第一，全球第四的汽车品牌商。
如果希特勒晚出生两个世纪，想必不会成为一个国家的元首，但一定会成为一名优秀的产品经理，这真是应了那句古话，乱世之枭雄，盛世之能臣。
网友评论
《第三帝国的生活：1933—1937年》里有这样一段文字——
“希特勒对德国工人搞的骗局，还有一个值得顺便提一提。这就是volk-swagen（‘大众汽车’）的骗局，‘大众汽车’是元首心血来潮忽发奇想的产物。他说，每个德国人，或者至少每个德国职工，都应当有一辆汽车，就像美国一样。当时，德国人每50个人中才有一辆汽车（而美国是每5个人有一辆汽车），职工们往返是骑自行车或者乘公共车辆代步的。现在希特勒下令要为职工生产只售990马克（按官方汇率合396美元）的汽车。据说，他本人曾参与了在奥地利汽车工程师斐迪南·波尔彻博士监督下的这种汽车的实际设计工作。
由于私营工业不能生产出只售396美元的汽车，希特勒下令由国家来制造，并叫劳工阵线来负责这个计划。莱伊博士（即劳工阵线的领导人）的这个组织很快就于1938年在布劳恩希威格附近的法勒斯累本着手建造‘世界上最大的汽车厂’，年产150万辆汽车，纳粹宣传家们说，‘比福特公司还要多’。劳工阵线拨出了5000万马克作为资本。但是，这不是主要的经费来源。莱伊博士的巧妙计划是工人们应当通过一种叫做‘先付款后得货’的分期购置计划来自行提供资金——每星期付5马克，如果一个工人认为他能付得起的话，就付10马克或15马克。在付了750马克时，买主收到一个定单号码，他可以在汽车生产出来后就得到它。可怜的工人！在第三帝国时期连一辆汽车也没有为任何买主生产出来。德国的工资生活者付出了几千万马克，一个芬尼也没有偿还。到战争开始时，‘大众汽车’厂就去制造对军队更有用的货物了。”（文见《第三帝国的兴亡》上册258-259页，世界知识出版社1996年4月出版，普及本）
给你提个建议，第三段“无疑在当时选择汽车是对民众有更大的诱惑力”这句有点句式杂糅，可以改成“……（当时德国社会的交通工具的使用现状，为什么这对德国民众来说是一个巨大的诱惑，汽车将为人们带来的哪些便利），所以这对德国民众来说，无疑是一个巨大的诱惑。”
还有几个可以补充的细节：1是希特勒下令在汽车制造上给予金钱的补贴，可以稍微降低汽车的价格。2是博士提出的贷款的“骗局”，也在一定程度上刺激了民众的热情。3希特勒热爱汽车，这也是他关注汽车产业的原因，他还曾画过甲壳虫的草图。
希望我的意见可以帮助到你。