摩拜单车作为中国共享经济形态的一个典型代表，其凭借靓丽的外形和较好的用户体验在很短的时间内就从国内走向了国外，从上海到伦敦的街头随处都能看见橙色的摩拜单车的身影，大家都已骑单车出行为时尚潮流，其创始人胡玮炜也从一名普通的记者成为家喻户晓的创业明星。
这两年随着共享单车市场的饱和和运营模式的同质化，市场竞争也越来越激励。除了小黄车和摩拜以外，还有各种颜色的单车都加入了这个大潮流中，单车的功能也更加丰富。自去年胡玮炜的摩拜被腾讯以37亿美元收购后，摩拜开始没有了往日的劲头，走起了下坡路。
而在上周五根据美媒报道称，摩拜裁掉了亚太市场运营团队。该团队在新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚有超过15名全职员工。消息人士透露，摩拜将更多地区进行裁员，其中可能包括欧洲和美国，最终摩拜将只会在中国本土开展业务。可以看出最为互联网的独角兽企业，摩拜已经开始战略收缩了，共享单车的业态也开始走入了下半场，不再依靠野蛮扩张来提高占有率和知名度，更多的开始考虑如何度过互联网的寒冬的情况下，保证自身的生存和发展。
也许共享单车的下半场就是巨头的舞台，可能会有零星的其他企业，但是相对于巨头强大的流量入口和变现能力，一般的企业难撑得过寒冬，更多的可能是陪巨头唱戏。
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