从十年前第一次长途骑行青海湖开始每年一次长途骑行看风景，尝各地美食，探访异域文化，记录途中美食美景美事，已逐渐形成习惯。
每年春季详细规划好线路，夏季出行，2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。
总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。
本次行程从云南昆明出发到广西北海市结束，五十一天骑行二千多公里 。
2020年9月13日傍晚点从延平站出发，9月15日到达云南昆明开始这一旅程，一直到11月4日下午从北海市飞回福州顺利结束。虽然在云南骑过二次长途（一次从昆明往香格里拉方向。一次从泸沽湖往腾冲方向，）而这次选择往广西这一路，可以说路上每天都是新鲜的。
确定线路和行程后提早几天在黑鸟软件上做了攻略，有了十年的长途经验，每段距离、爬升做的规划很到位。骑游每天骑50公里左右，骑半天游半天。
（ 10月17日） D33 因天气原因在硕龙口岸了呆三天，早上重新启程。
八点半准时出发，沿中越边境公路骑行八十七公里，傍晚五点到达龙州县水口口岸。
沿边公路车少路干净风景更是独特，一路穿行在甘蔗林里远处是广西独有奇特的喀斯特地形地貌形成的峰丛。
作为国家一类口岸的水口口岸。在清朝乾隆五十七年（1792）就开始对外开放，是广西四大陆路贸易的关口之一。但今年受疫情影响而关闭至今，街上冷清而萧条。
明天继续前行，目标七十公里外的凭祥市。
八点半准时从硕龙镇出发，沿中越沿边公路骑行。
新建的硕龙口岸很漂亮。
早晨的沿边公路非常冷清，除了赶路送孩子上学经过的当地人，路边偶尔停着的摩托车，孤零零的架在路边，主人应该是进山干活了吧。
已经好几天没见到蓝天。
硕龙隧道，这是一个安装了照明灯的隧道。
隧道旁边有条小路应该是曾经的老路，沿着隧道的山体修建，环绕半圈绕到隧道的出口，刚好连接隧道的一头一尾。
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