3月1日，特斯拉发布了最便宜的特斯拉——“售价35,000美元（约合人民币23.4万元）起的标准版Model 3”。
更重要的是，特斯拉要关闭线下直营店，全部实行线上销售，可再降6%的售价。并且，支持7天无理由退车。马斯克表示，我们并不指望靠Model3挣钱，连亏本的心理都准备好了。消息一出，国产汽车行业沸腾了，舆论而起。
另外，据3月1日消息，特斯拉正从中资银行手中申请约20亿美元（合130多亿元人民币）的贷款，在上海建设其庞大的电池和汽车工厂。看来特斯拉要势必拿下中国市场。
那些还未从新能源补贴政策退坡中缓过来的新能源车企们，又将迎来新的一轮碾压。
同时，特斯拉宣布中国在售所有车型降低售价。
包括Model S、Model以及Model 3都有降价，降幅1.13万-34.11万元，共涉及8款车型。
自然欢喜的人莫过于还没有买车的车主，买了车的车主简直“心绞”，这一次特斯拉降价力度之大，创了纪录。
这不忽悠人嘛，车主当然不乐意了！有网友发帖称，由于不能接受特斯拉中国的随意降价，一些特斯拉的车主选择集合在一起，到特斯拉实体店拉横幅抗议这种侵犯用户权益的行为。
参与维权的一位车主在微博上发帖称，2月25日提车Model X，3月1日得知官方降价17.43万，总共开了5天。也许收入比普通工薪阶层高一点，但是这个钱也是辛勤工作合法所得；且受降价影响里面还包含关税、购置税、银行贷款利息、保险等费用，实际损失20万以上了。
一夜之间白白丢了一辆奥迪A3，或者2辆哈弗H6，或者4辆宝骏510...
这些车主表示：根据特斯拉信心保障计划，其完全有理由提出退车，但是特斯拉官方及门店却没有任何说法。
或许是为了缓和老车主的情绪，宣布价格下调的同时，Model 3针对中国区域的限时免费升级增强版Autopilot自动辅助驾驶功能活动宣告结束。对于此次特斯拉中国突然降价的事情，有律师表示，老车主因商家降价通过法律手段维权获赔的可能性不大，除非商家承诺过在多少时间内不降价，或者说对于价格下降后有所谓的保价承诺，否则很难以此为由主张权利。
值得一提的是， 特斯拉CEO埃隆·马斯克3月2日在推特上称：在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪（最多可以少花6000美元）。
不知道能不能抚平一些车主的“心伤”？
按照特斯拉官方公布的情况是：从4月开始，老车主只要花2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或额外花3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能（原价7000美元）。
对于特斯拉此次狂降34万，大家是怎么看的？
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