原定下午三点多要到的一批货物，由于交通堵塞的原因延误到七点才到物流站。
这批货是很急用的。
因为有个客户跟我买了10件了，还差几件明天一大早要开工，那么最好就是今天下午能送达。一般来说当天发的货第二天中午就能接到收货电话了，而我的货昨天就早早发出来了，所以当客户表示今下午需要时我一口答应。
只是没想到啊，几乎次次都准时的物流路线就会在你急切需要的时候延误。我立马跟客户沟通，晚点送货，客户说八点都没问题。
于是下午我在跟进了几通电话后，终于得到物流站的肯定回复：车到了。可是当时已经7：05了，赶紧联系三轮车摩的师傅（本应该早联系的，但就怕去了货车没到，两头空）出发前去接货。
期间货运站还来了两次电话确认我这边有没有安排人员去取货（他们卸完货也都很累了想早点搞定收工），我说快到了。说真的从我们店去货运站至少要四十分钟，但我只能这么回答。
这样我预定我们的货将在九点左右回来。我心想到时再跟客户解释完才送过去吧。
然而情况又出现了转机。
八点十四分，我便接到了三轮摩的师傅的电话，说货已经全部拉回来了。什么！比预计时间早了接近一个小时。难道这师傅的三轮车加装了翅膀——会飞？
卸货的时候我才知道原来我打电话的时候他就在货运站不远处，这样他接到电话后知道这批货急用便火速赶到货运站将货提了回来。
真是太好了。
我三下五除二，一会就卸好了货。看看时间还不到八点半，心想着客户还在船上等我吧，今日事今日毕。于是我电话也没打，立马骑来心爱的小摩托，绑上客户急需的三件货，向码头出发。
可是当我到达码头时，才发现我错了。整个码头灯乌火暗，一排排的船只停得整齐，一片寂静，只有船与船之间随着海浪的起伏而发出阵阵吱嘎吱嘎的摩擦声，然而就是没人。
我打了客户的电话，客户只说太晚了先回家了。让我要不明天早上早点送要不就直接放在他船上去。货都送到“门口“了还拉回去？我想怎么也要将货放到他船上去。
然而该客户的船比较大，因此不能紧贴码头停靠，这样船与码头就有了接近三米的间距，而连接船与码头的就只有一架小木梯。哦，那不能叫木梯。我接着摩托车的大灯，发现它没有扶手，没有间隔，只是一块由几根长方条拼成的宽三十公分，长三米多的木桥。按我说，那顶多就是独木桥！
而且不巧的是今晚潮水比较低，船便飘在码头下方，这样独木桥架在船与码头之间就成了一条斜斜向下的滑梯。一条一不小心就会滑进大海的滑梯，让人望而生畏。
“怎么下你的船？“我向客户发出了无力的求助。
“走下去就是了，我们都是这样走来走去的。那桥结实的很，不会断。不怕。“客户在电话那头乐了一会。
“我……我想想办法……“我挂上电话，刚才差点就将”我怕“脱口而出，看来只能靠自己了。
我借着昏黄的摩托车大灯灯光，往那滑梯盯了好一会。
斜度很大，没有扶手，长度接近三米。我鼓起勇气只身慢慢往滑梯处探脚，发现脚没伸出就已经不停得在抖，不行。我赶紧退了回来，小心脏跳个没完。以我目前的状况想要独自走过去都成问题，更别提要杠一件四十多斤的货了。
滑梯两边就是海，黑咕隆咚，深不见底，掉下去的话不死（幸好前年学会了游泳）也得吓得半死吧。还有，周围都没人，又由于降潮，码头跟海平面相距很高，要是真掉下去了没人搭把手自己一个人还真会上不了岸！
思来想去，挣扎了很久，最终我还是决定放弃尝试这对于我来说不可能完成的任务。
与其要冒这么大的风险去完成不大可能完成的任务，还不如明天早点起床安安全全地完成唾手可得的任务。
冒险与安全，我选择了后者。
只好又将货物带回了店里（晚上加班还是完不成任务，我苦啊。手动掩脸）。
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