夜渡渤海

            夜渡渤海

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乘大型客船横渡渤海是什么感受?而且是夜渡!

7月15日傍晚，九点半，登上烟台至大连的大型轮渡，准备夜行穿越渤海。

乘坐这样大的客船还是首次，乘船者人山人海，大家带着行李，或拖着拉杆箱，或推着拉杆箱，排队登船。队排得很长很长，队伍缓缓而行。排队半小时左右，才拐入我们要乘坐的大客船停靠的码头岸边。

这时夜幕已经降临，码头路灯星星点点的亮起，我想:如果白昼乘坐轮渡该多好，可以瞭望辽阔的渤海风光，观光渤海的壮观景色。然而，旅行社选择的是夜渡，这样船票价格低，还能节省一休的住宿费，达到消费最低化。一个旅行团30多人，应该省下不少的费用。夜里航海，对于初次乘坐客轮旅客而言，似乎增加了几分恐惧感，我有点扫兴，却只能随旅游团的安排。

缓缓登上大客船，经济仓在客船的第三层，似爬楼梯一般，上了一层又一层，拎着沉重的行李箱，终于登上大船的第三层。

当走进客舱，按照船票编号，寻找自己的坐位时，我突然来楞神了，心情来了个大转变，感觉这那里是坐船呢，分明是住进了宾馆酒店！

客舱内分左右两个通道。每个通道两边是一个挨着一个的小房间，房门上有标号。打开自己船票标号房间的门，看到房间内安放的不是座位，而是卧铺床。每间室内有两个架子床，分上下铺，可住四人。房间内有卫生间，有热水供应，随时可以沐浴，洗漱。房间有门窗，比较安全。室内设有电源插座，随时可以给手机充电。房间设备齐全，卫生干净，被褥洁净，和宾馆酒店没什么两样。

舱室内比酒店客房还要宁静，听不到任何声音。没有飞机，卧铺车，高铁，大巴车等交通工具的轰鸣声，也没有快艇和小船航行的风声呼啸。而且比火车卧铺更宽畅，更舒服。从舷窗向外望去，码头灯火通明，可以看到茫茫大海。

起航后，就海面就漆黑一片，夜的静寂降临。我想这正好让疲惫一天的身体得到充分的休息。我才明白旅行社为何选择夜渡。夜渡，既节省旅行社的支出费用，又可以合理安排旅客的旅行时间，把白天留给景区游玩，这是多好的选择啊。夜渡，对游客和旅行社都是有益有利的，一举两得，何乐而不为?我知道旅行社这样安排的高明之处。

一般长途乘坐交通工具，如乘坐卧铺，也安排夜行。旅客在列车上休息一夜，天亮即可到达目的地，办事或观光旅游，这样休息办事(娱乐)两不误。

九十年代初，夏令营时，由青岛乘船去烟台，带队为我们购买了底舱船票，也是夜航。那次，乘客不分男女老幼，统统在最下层甲板上找块地方，大家就人挨人的躺了一大片。没有被褥，乘客类似逃荒一般。在仓内又热又闷，又赃又挤，空气很差。有人晕船呕吐。这实在难受、是难忘的一次航行。

这次夜渡，不是想象的那么糟糕，而是很舒适的休息夜航。

我想到，二十多年来，祖国海运地发生了巨大变化，人们乘轮渡由受罪变为舒适、享受(三等舱如此，其他舱就更好了)，应该感谢党和国家的英明领导，谢谢改革开放，现代化建设的飞速发展，给人民生活带来的变化，带来实惠!我们应该拥护党和国家的英明领导，为实现中国梦做贡献。

洗漱完毕，躺在柔软的卧铺上，等待一个美梦醒后，看到一轮朝阳升起在大连的海面上。我进入了甜蜜的梦乡……。