车王的背后

7次年度总冠军，91次分站赛冠军，最快圈次数77次，杆位次数69次，总积分1441分.......，舒马赫在其职业生涯中几乎打破了所有的F1世界纪录，今天人们都已知晓车王辉煌战绩的背后，是刻苦和科学的体能训练，今天借助他的自传和媒体报道，我试着为大家揭晓舒马赫体能训练的秘密。

舒马赫每天的身体训练长达6个小时，“迈克尔训练的刻苦程度是其他车手望尘莫及的，要知道他原本的体魄就非常强健”。约翰-佩尔博士这样说道――他以前是“Bad Nauheimer Sportklinik”机构的医师和主管，也是舒马赫运动项目的负责人。

佩尔负责舒马赫的运动训练计划，陪伴舒马赫整整9年，这是舒马赫最辉煌的9年。舒马赫每天都要按照佩尔团队制定的体能训练方法进行锻炼――休假的时候，佩尔会独自对这个项目进行监控。

在舒马赫的日常训练中，既有力量，也有耐力，还有协调性训练。“他每天会骑2-3个小时的自行车，同时还包括海拔为1000-2000米的爬坡训练”，佩尔说。这种训练体现在赛道上，就是在极端的情况下，“舒马赫仍然能将身体机能维持在物理极限以内”。“即使是在关键时刻，比如撞车时，他的心率仍然可以维持在140以下”，佩尔做了对比――有些车迷在观看惊险超车场景时心率就会超过这一水平。这种锻炼的另外一个作用就是舒马赫超强的恢复能力。“他的恢复速度极快，在经历极度紧张的局面之后，他的心率在10分钟之内就能恢复到50左右。

当然，随着年龄的增长，人体各项机能会逐渐衰退，但是佩尔和舒马赫尽一切可能来延缓这种自然的身体机能衰退。这其中包括饮食――由佩尔的团队按照法拉利车手的需要进安排，同时舒马赫还要在特殊的可以模拟离心状态的运动机(最大可以产生4倍的重力加速度)上进行锻炼，以增加颈部的肌肉。

训练项目还辅以一项特殊的物理恢复。“力量训练导会致肌肉收缩，物理治疗又可以重新使它们舒展。可以说物理恢复治疗使得人体重新获得了平衡。这对防止过度的肌肉紧张引发的损伤是极为重要的”，佩尔解释到，这就是为什么我们要仔细的制定训练和恢复的比例：如果(训练)过度就要分析，评估，然后配以恢复的对策，融入到训练中去。

“迈克尔在这方面也是非常专业的，我们从没有看到过一个比舒马赫更了解自己身体机能的运动员，”佩尔说，“如果有必要，那么即便自己已经很累了，他还是会在睡觉之前去进行额外的锻炼，同样，如果进行了过度的自行车训练，他就会放弃剩余的训练以防止肌肉过度紧张”。

这种恢复训练同样会在赛道上得到回报：肩膀，手臂和手之间越协调，方向的掌握感就越是精确。平衡是佩尔训练哲学中很大的一部分，这就是攀登，剑术以及踢球都在舒马赫的训练计划中的原因。

“迈克尔最喜欢的休闲方式就是踢球――不管是和谁踢”，佩尔说，“成为球队中的一员是他的特别乐趣，因为这和他在赛道上所做的是完全不同的。这也是他可以在任何时候和任何地方都乐于踢球的原因。”

“在为适应赛车运动的体能训练方面，舒马赫相比其他车手是最最卖力的。如果必须(锻炼)，即便是在午夜也没有问题，”佩尔说，“他不觉得这是可做可不做的事”。

前些时日，受灵宝二高杨生辉校长的嘱托写了一篇文章:《荒唐的弯道超车》，有不少人问:开赛车还要那么刻苦锻炼身体？新鲜！今日就此事作以了结，以后不必再辩，文中所提皆有出处，疑者不妨自己试着找寻。

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