429｜北方大港

国父孙文，本是政治家，却在晚年亲自搞起了经济发展规划，其中受益深远的就有“北方大港”的规划。不但有港口规划设想，他更是从水铁联运、腹地考虑上进行了通盘评估。

位置安排上，置于直隶湾中，即位于大沽口、秦皇岛两地之途中，清河、滦河两口之间，沿秦皇岛、大沽口间海岸岬角上。该地为直隶湾最近深水之一点。

运营考虑上，立可获利。旁边就有中国当时最大的盐场、最大的煤矿（开滦矿务公司）。除了本地经济腹地，山西矿源输出之路，在铁路扩展后可以达到中央西伯利亚一带也是腹地。还有山东西部、河南北部、陕西的一部分、甘肃的一部分、蒙古、新疆等等都是其可达腹地。

通道设计上，贯通西北铁路系统。以北方大港海港为出发点，以多伦诺尔为门户，以吸收平原之物产，而由多伦诺尔进展于西北。总共设计了八线，非常具体，包括基本上的走向。这些宝贵的财富，在后来的设计中也是参考了的。

现在看起来，孙文先生的整体实业计划，非常具有战略眼光，到如今也不落后。三大港的设计，目前也是刚刚完成他设想的水平，成为了中国海洋强国的重要支撑。特别是北方大港，正如他老人家所定位的一样，就建造在了渤海最深处500米边缘，造就了世界上最大散货泊位。该海港也成为了世界上最大的工业原料与能源集疏运大港。

我想，这些数据，这些壮阔的诗篇，他在天之灵若有知，必也可以安息了。北方大港，港通天下。向海，用航线链接各大洲洋；向陆，用铁路链接各大国别。这个焦点，已经成为一带一路聚合的重要支点，在盛世，或将成就更伟大的使命。