每逢佳节包机多。一到节假日或旅游旺季，包机旅游都将成为您所在城市的一道风景。韩国五日游、泰国六日游，等等等等。不仅行程内容丰富，最重要的是，一般都是没有正常航班飞行的两个城市，凭空被旅行社架起了一座桥梁，让两地游客更随心所欲地往来，着实是一桩美事。
游哥从事旅游业二十多年，凭借旅游包机服务了全国N多个大中城市，悲喜自知。可以说给中国游客带来了很多超值享受，但也看到了不少旅游包机引起的不愉快和烦恼。于是时常想写一下经验教训，让更多的游客和消费者知道一些有关旅游包机需要您知道的风险和信息，保证您舒适愉快的出行。
旅游包机在每个城市，都是独具性价比的一种旅游方式。最主要的原因，是开辟了原本没有的航线。想想看，不参加包机旅游的话，你都不可能直接从你那个城市飞到旅游目的地，这就是一种特别好的体验。
但需要告诉您的是，旅游包机最大的风险，是来自首航。倒不是因为安全问题，而是“有可能飞不成”的问题。大家有时候在旅行社或旅游电商那里看到某条包机线路，您一定要看看“是否首航”？游哥跟大家解释一下为什么首航会有风险。
既是旅游包机，就一定有承包人。航空公司的飞机很多，但承包人有时候不敢确定包机的销售市场是否旺销，所以会有在初期，尚未跟航空公司签署完包机合同就开卖的问题，如果开卖以后销路不好，承包人就有可能取消飞行计划。十几年前很少有人这么干，但现在由于利益驱使，多数人都这么干。在这种时候，游客就需要知道怎样保护自己的利益，在旅游合同上注意保护自己权益。
即使承包人很负责任，发誓铁定出团，但也不要过于相信承包人，因为太多因素不是组团旅行社能够决定的。包机出行有风险，是每一位客人都应该掌握的基本旅游知识。
大家需要先了解一下一项包机计划是怎样申请及核准的？
在已有航权的前提下，承包人向航空公司申请飞行计划，需要递交非常多的相关文件，而且批复核准的政府部门机构五花八门，批复时间也参差不齐。民航总局批航权、区域民航局核准飞机安全、机场给出起落时间、边检卫生海关核准加班、空军批复时刻，在几个月的时间内，跑马灯一样走手续。一般的旅游包机，都不可能等所有事项都被确认了以后才卖票。甚至常规情况下，空军在起飞前三四天才给到准确起降时刻，卖机票只给三四天时间不可能吧？因此在这过程中，随时都有可能因为意外情况，而发生停飞的事实。即使最后能够成行，你的起落时间也可能被空军空管部门临时改变！
第二个需要担心的风险是迟到。如果你在该登机的时候迟到，那就是大事了。因为正常航班可以搭乘下一班飞机回去，但旅游包机很多都是五六天一班，难道你要等到五六天以后才飞回去吗？那时候你只能单独另买一张回程机票了，而且由于个人迟到这种原因，旅行社是不会负责赔偿的。
第三个需要担心的风险是飞机出现故障受损。这种情况不常发生，但有过几次先例，尤其在春节大旺季。一旦在某个机场飞机出现故障，比如飞机起落架被卡、轮胎爆胎，甚至机翼掉螺丝，都需要千里迢迢、隔山隔水另派飞机运送替换零件过去。一般都是第二天才能复飞了。
第四个需要担心的风险是飞机晚点。这也是旅游包机最普遍，而又经常发生的事。因为包机特性，飞机不可能一天只飞你一个地方，尤其遇到比较贪得无厌的承包商，将飞机飞行地点排得比较满。一天下来在前面任何一个地点出现一点点状况，后续所有城市都将出现晚点。那你说正班飞机也会晚点，但正班因为天天飞行都熟练了，晚点率相对较低。
第五个需要担心的风险是被临时取消。我们通常说的“有去无回”。如果有一天你被丢在目的地，没有飞机送你回来，一般都是出现临时航空政策变化了。原因就是，不是中国就是目的地国的民航局突然出台某项针对航空安全（尤其是旅游包机批复方面的）政策，而包机承运人又故意隐瞒不报，博弈的结果就是被突然取消航班。不过这种情况，负责任的包机人会另买票送客人回来。不过呵呵，现在的旅游包机商没有几个是爷们的，一般都是组团旅行社吃亏。
以上情况不常发生，但是大家在享受包机旅游带给您的独特体验时候，同时也需要知道这些风险。一旦真的发生这些事项，要能够平心静气地理解，并积极配合旅行社共同面对解决，光是投诉抱怨不见得是解决问题的方法。只是应了那句话：越是有风景的地方，隐含着越多的风险。
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