汽车零部件产业如何转型？

汽车零部件产业如何转型？

根据行业规律，汽车零部件行业发展趋势虽然与整车市场密切相关，但整体而言，会比整车市场趋势迟滞1年－3年时间。因此，短期来看，车市的波动尚未对零部件供应商的收入与利润产生巨大的影响。

但长期来看，毋庸置疑的是，随着车市高增长的浪潮逐渐退去，全球汽车零部件市场都将回归理性发展。预计短期内全球汽车零部件供应商将实现持续但缓慢的收入增长，平均增速保持3%，行业平均利润率则稳定在7%。

不过，各区域市场的发展趋势不尽相同：以美国、欧洲、日本等为代表的成熟市场增速放缓，而以南美、俄罗斯和中东为代表的发展中国家则保持强劲增长。在中国市场上，本土零部件企业将逐步面临竞争加剧、现有产品附加值较低等困境。

随着整车市场的降温，主机厂或将进一步加大对上游核心零部件领域的成本压力及控制，零部件企业需不断以优化成本效率、夯实提升核心技术、引领整车技术创新、构建整体解决方案等一揽子举措进一步强化自身的可持续竞争力。

当然，未来整车市场电动化、数字化、自动驾驶三大颠覆性趋势也会为零部件供应商带来新的发展前景。零部件供应商应借助此次车市遇冷的压力，加快对趋势性产品的研发和商业化，逐步调整产品结构，把握与创造新的发展机遇。

我们预测，2020年全球新能源汽车销量将达400万辆，未来电动力系统零部件将维持较高增长，取代传统内燃机的趋势愈发显著。

在数字化领域，互联技术正在成为主流，零部件产业将从“硬件时代”向“软硬结合”升级。必要的经济、政策与技术到位后，4级和5级自动驾驶也将加速发展。因此，面向未来的车辆控制、传感器系统等零部件将成为主要受益板块，如高级驾驶辅助系统、视觉传感器等，传统车辆控制系统面临着市场份额降低的风险。

未来汽车的软件能力依赖

随着汽车消费者对信息娱乐设备等非驾驶项目的需求增强，互联和自动驾驶的技术愈发成熟，高附加值内饰部件，如车载信息系统、驾驶信息显示系统等将迎来增长。

一部分领先的零部件巨头已经开始积极布局前沿技术与产品，例如博世正在快速进行战略转型，投资建设新的芯片工厂与新能源核心部件生产基地，与英伟达、百度等公司合作，在多方面进行产业布局。大陆集团也于2018年7月宣布自动驾驶、零排放出行、智能出行解决方案将成为未来发展的三大方向。

除了加强对产品组合的纵向发展，全球新车市场销量的放缓也要求零部件供应商多元化业务类型，寻求售后服务等新的业务增长点与利润点。

以中国汽车市场为例，近2亿的汽车保有量与蓬勃发展的二手车市场给后市场服务带来了前所未有的发展机遇。2017年7月1日，新版中国《汽车销售管理办法》正式施行，该政策规定整车厂不得限制配件生产商的销售对象，不得限制经销商、售后服务商转售配件，促进零部件渠道多元化趋势，汽车零部件供应商应借此机会积极开拓后市场服务，力求在新车销售放缓和政策松绑后，独立供应后市场零件与维保服务。

汽车零部件产业如何转型？