我所住的小区是本市典型的城中村，小区是上个世纪90年代的福利房，8层楼高，算是那个时代比较好的住宅了，可当时由于汽车没没有普及，所以没有设计停车位。现在由于生活水平的提高，买汽车似乎成了买一件商品一样简单，只要有钱就行。
我是2017年8月买的车，从去年年底开始，有幸得到一个有雨棚的停车位，在这之前，每天下班回来只需要25分钟，可停车就得半个小时。为什么会这样呢？
原来，小区的停车位只有五六十台的样子，但由于周边大多是“土豪”，他们又没有停车位，于是这个有停车位的小区几乎每天都爆满。
现在小区每天能相安无事，没有因停车带来争吵，全凭一位有魄力的门卫。他大约60多岁，人特别实在，但他有敢于向非法停车的外来车主施压的狠劲，许多人迫于他的压力，只要他一打电话，立马把车挪走。
但这位门卫师傅只是晚上值班，白天乱停车的现象却得不到治理，小区管理委员会主任朱师傅每天为此苦恼不已。但今天他脸上似乎露出了一丝丝欣慰，原来他说马上要安装收费计时器了。
我突然想起在送孩子上学的必经之路上，就有两个小区，那里很早就安装了停车收费装置，结果车流量并不大，反倒是送孩子上学的人流量十分大。那么停车收费装置的作用仅仅是为了赚钱吗？
不仅仅如此。朱师傅说，每天白天由于许多上班族开车走了，小区里空闲了大量的车位，以前他们管理人员觉得让外面的车进来按月付钱白天的停车费，是一种增加收入的方式，哪知道有些不按游戏规则来停车的车主晚上也赖着不走，这就出现了一位两车争夺车位的矛盾。
麻烦还在后面。有的小区内的车主因为自己交了停车费，于是让自己的家人或朋友也来停车，但他们往往不停在规定的车位，而是随便停，结果每天总有的新的车辆进来，当原有车主回来需要停车时，就发生了挪车难的问题。每天都有各种人找朱师傅投诉，对他的意见也越来越大，认为是他为了一心赚钱而导致的麻烦，认为自己交了停车费却得不到保障。
现在，朱师傅说以前怕麻烦没有装收费装置，现在装了反倒没那么麻烦了。我想他这种说法也许只是原因之一，更主要的还是考虑安装成本和费用较高，一次性投入不划算。现在各种压力迫使他不得不投入这个资金，但显然好处很多。比如管理成本下降了，外来车辆会按小时收费，如果他考虑钱的角度，会自然而然不再进入小区了，这样就不会产生每天处理各种投诉的麻烦中了。再比如安全度、可信度提高了，内部车因按季度交费，每天进入小区自动识别，不会出现出入小区门口时要通知门房的人来开关闸门了，他回家有车停的安全感提升了，这样就有一笔十分稳定的停车费。还有当然就是临时车因采取收费，那些外来车的停车费也将是一笔不少的收入。
透过小区的停车场收费装置，我看到了市场的作用，在市场体制下，时间是有成本的，人们按自己的需要和承受能力去支付这个时间成本，既可以增加效益，又可以实现资源的优化配置，它让那些投机分子和钻空子的车主们无法进入，也让那些支付了费用的车主们获得了应有的保障，因为随着收费装置开闸门让他进来的瞬间，他就默认了这种契约，他心里十分清楚，从现在开始停车的每一分钟都是需要付费的，能在半小时内办完事情快速离开更好，因为是半小时内免费。
作者原创，转载请联系本人。
网友评论