回想八年前，我踏上从衡阳前往甘肃酒泉的列车，到兰新铁路项目去实习。当年同行的还有一些校友，坐在巨龙一般的列车上，倾听钢轨与车轮相互摩擦发出的“哐当哐当”声，望着窗外掠过的景物，我兴奋不已，在千山万壑之间，观祖国山河之壮丽；在广袤土地上，望辽阔大道一马平川。
衡阳到酒泉的火车一天只有两趟，1000多公里的路程，历时30多个小时。实习地在酒泉市清水镇，名为“清水”，却尤为缺水，名不符实。车上熙熙攘攘的人群，几乎挤满整节车厢，座位更是空无一席，只能勉强找个小角落倚靠。列车一路向北行驶，途经鄂、豫、陕三省，最终顺利抵达酒泉市清水镇。
项目部按实习生所学专业进行工作分配，我学的是铁道工程专业，被分到路基架子队，开始了我一年的实习生涯。到项目部的第二天，我便挎上架子队为新到项目的实习生准备的单肩挎包，在队上师傅们的带领下，直奔工地现场。在技术主管、现场技术人员的耐心讲解、指导下，我熟悉了施工现场情况，使自己快速融入施工环境中。站在工地的一角，我心中汹涌澎湃、思绪万千，从学生身份即将转变为一名铁路建设者，使我感到无比自豪。我心中浮现出一些画面：前面在建铁路一个个桥墩拔地而起，一片片桥梁在架桥机的操控下铺满墩台后，钢轨架在轨枕上，列车从轨道另一头徐徐开来并迅速驶向远方。思绪拉回现实，蔚蓝的天空，云彩飞扬。祁连山下，茫茫戈壁滩上，杂草丛生，夹杂着泥土芬芳的气息，一眼望不到头。宽阔平坦的工地现场，高大醒目的施工展板写着“风沙大决心更大”、“紫外线强意志力更强”，真情诠释了奋战在一线的施工人员作业之艰辛。
在兰新铁路实习一年后，便因工作需要调到公司本部工作。尽管参与项目建设时间不长，见证兰新铁路变迁不多，但我时刻关注着兰新铁路的建设。作为新疆通往中国内地的铁路运输干线，为深化新疆作为中国向西开放桥头堡的作用，兰新铁路为“一带一路”形成和发展做出了重大贡献。
如今，“绿皮车时代”已逐渐淘汰，高铁成为新的铁路运营车。相比之前，高铁时代的到来，旅行速度有了质的飞跃，旅客出行效率大大提高。
我在兰新铁路建设之后，虽再没有从事铁路项目工作，但心中对铁路建设依然充满着无限情怀。
网友评论