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首先，随着交通量的增加和车辆数量的增加，以前建造的大部分道路已不能满足使用要求，需要扩大规模。常见的道路拓宽方法存在的主要问题是：
高速公路扩建宽带网需要新建公路附近的土地，需要大量拆迁，耗时耗力，并支付高额的征地补偿费。
路基拓宽施工，需要投入大量施工设备和材料，污染周围，一定范围的封闭交通，造成堵塞，增加原有的路基荷载。
其次，道路拓宽用于泡沫混凝土技术具有以下可行性：
1轻巧
徐州发泡混凝土中存在大量封闭的气泡。 这些气泡结构在胶凝材料的支撑下具有很强的韧性，干密度可控制在300-1800kg / m3。
发泡混凝土
2强度的可调性
通过调整水泥的类型，混合量和气泡比，可以将泡沫混凝土的强度调节在0.3-5.0MPa的范围内，并且通过加入这样的材料可以改善泡沫混凝土的最终强度。 如细沙。
3高效快捷，施工简便。
现场施工，场地要求小; 原料很简单; 原料很广，可以在当地采取; 泵送泡沫混凝土设备，水平输送距离1000多米，垂直距离150以上; 单一设备建设每天200立方米以上。
4硬化后自立，具有良好的拉伸和剪切强度
大量泡沫混凝土使用水泥作为胶凝材料。 通常，在初始凝固水泥后它会开始凝固。硬化后，保持结构上几乎没有推力或土压力，因此可以进行垂直填充。
5吸水率低
吸水率低，因此具有一定的防水性能。
6耐用性好
徐州发泡混凝土是一种类似水泥的材料，其寿命与水泥混凝土相同。
7良好的环保性能
三参考施工方案
根据扩建公路基础的要求，半宽约10米，宽约6米。 浇筑区域与浇筑区域之间设有施工缝。 结构接头由模板固定，结构由模板或模块固定。
根据延伸道路的高度，每次浇筑厚度为30cm或更多时，将其倾倒几次。 可在浇注前安装钢筋。 四注意事项
1.为了控制成本和增加强度，必要时可以混合粉煤灰，细砂，砂土和外加剂。
2.应采取排水措施，施工面不应有过多的积水。 在大雨，大雨或长雨天的情况下，建造了未硬化的泡沫混凝土，避免了操作应保护表面免受雨淋。
3.与硬质混凝土相比，泡沫混凝土易于风化，吸湿，易风干等。施工时应采取封闭措施，避免泡沫混凝土直接暴露在坡面上，否则容易受风化和雨淋。
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