道口离滑县有多远

道口离滑县有多远

　　卫河，一条荡漾的河，它喜欢撩拨这个小镇。

　　郑州在中国的交通版图上，贵为枢纽地位，很多人本能地想到的是铁路。往往会忽略高速，高铁和通信的地位价值。只需要站在刘江立交桥边望一下，到郑州东站观一次，来到北三环边“邮电大楼"瞧一瞧，自然会认可这样一句话，郑州是中国的立体交通枢纽。这也是这个城市的底色和名片。

　　城市的底色与名片很重要。

　　我想到了道口——运河边的名镇。

　　古镇的地理描述非常直白:道口。

　　 道口，何道直口？是路口吗？答曰:航道口，官(商)道口，铁道口。若搞不清这“三道"，对道口的解读一定会走偏，偏到哪里？还真没偏太远？也就是偏到了口里，偏到了烧鸡上，甭说，来道口，人们还真喜欢这一口。

　　在古渡口，我想到了航道口。是啊，道口之名就缘于渡口，只不过是后来念转了，成了道口。卫河舟楫之利最利道口。想象一下卫河上游的怀药和焦煤，棉花与竹器，下游的芦盐与百货，海产与洋品哪一样不经此转运，又有多少船在此下锚？

　　从北京到开封，这是一条古老的官道，驿道，商道。道口正处于这条道的核心节点。湖广之产，塞外皮毛，大都经过此地而通达。

　　铁路是漕运的死对头。令人称奇的是两者居然在道口契合上了。

　　河南有两个城市最狠铁路。它们是周口和开封。漕运之利曾让它们赚的盆满钵溢的，当它们憧憬着幸福，规划着未来的时候，一声汽笛鸣响，惊乱了它们的美梦。这响声不来自于它们的大地，来自于距它们不太遥远的漯河与郑州，还有那个小小的“苎麻店"。“铁乌龟"喘着粗气，在京汉铁路上拚命地奔跑。略过了周家渡口与汴京城。搭上铁路列车的曾经的小村，小镇和小城自此以后平步青云，一步步做大，比肩邻市，看齐远都。

　　铁路是周口和开封的痛，让其失落了百年。废漕更让它们在痛苦中呻吟了好一阵儿。

　　想当年，道口差点干成一件大事。运河在其边，铁路在其间，辉煌在瞬间。

　　道清铁路开启了河南铁路史话。它的运营，巩固了道口的商贸地位。道楚铁路(极少有人知道)的修建，更让其插上了翅膀。

        但路途漫漫，行走一半。

　　 一个大城差点闪耀在三岔口上，末了，却以小镇的光影定格在历史的画框中。

　　 国内有几座城市鸡的地位非常祟高，高到成为这个城市的代名词。

　　在道口吃鸡谈鸡是一件令人兴奋的事。有意思的是吃鸡的人多，都爱“打嘴仗"，谈鸡文化的人少，似是缺憾。

　　道口名气很大，但也总不能用烧鸡打头阵，难免会让不明就里的人这样想:嗯，道口这地儿，光想口的事，不谈道。

　　烧鸡与火锅，是最能搅动人们味蕾的两种“广谱"饮食，细想一下，它们的发源地，哪一样儿曾离开过河边？这又回到了运河。

　　漫步顺河街，古街窄巷帮人们重拾历史的记忆。你可以盯着一栋老屋看，也可以在古树边观赏，任思绪飞越。只要德庆城绸缎庄在，顺北街在，道口就不会远去。

　　其实，道口还有一样东西比烧鸡还有名，那就是锡器，只不过那是明清年间的事儿。

　　道口的名气远远盖过了滑县，你在郑州长途汽车站很难买到一张到滑县的汽车票，打出来的往往是道口两个字。以镇代县，这在全国也恐怕是孤例。可见道口在芸芸众生心目中的地位。

　　好麻烦，还不如直接改成道口县呢，这想法，售票员肯定有。