共享单车，还需要配套建设“单车机动垂直停车场”
火热的共享单车，在停放管理方面还是存在许多问题。3月23日，北京位于大望桥东侧的公交车站，被上千辆共享单车“围困”的现象令人惊叹。此情况也引得北京市交通委首次对共享单车乱停发声，指出共享单车承租人应在即有的各类普通自行车停车区有序停放，企业也要尽到规范停放职责。
而在此之前，共享单车乱停放问题也已经受到各方关注，近期相继有深圳、上海、成都、南京等城市出台了相关的停车管理规范，试图扭转这种局面。其中上海的《共享单车服务标准》更是督促单车平台增加运维人员，对共享单车进行合理的运营维护。而北京西城区公布了10条禁停共享单车的大街，以图缓解停车位紧张区域的单车乱停放问题。
而目前“摩拜”等单车平台的工作人员，据说主要是在用电动三轮来调配单车停放分布，运管效率似乎较差，难以快速有效地解决共享单车停放问题。
对此笔者觉得，单车平台或许可以研究发展“单车机动垂直停车场”，参考目前汽车的多层垂直停车场原理技术，研制可以机动的，大小合适，高度适宜，能够垂直多层停放较多单车的专用载车。毕竟单车相对汽车更为轻便，更适合进行垂直多层停放。而这种专用载车既可停放在停车位紧张的区域用于停放较多单车，又可机动用于单车分布的调配。
虽然这样做会增加共享单车运营成本，不过共享单车要想得到更好的规范发展，这方面的成本增加也是不可缺少的。毕竟许多城市对共享单车的规范意见也是要求共享单车运营方增加运营人员，去解决好停放问题的。
况且，这种单车垂直停放专用载车或许也可以同时设计成为“广告宣传车”来化解一下由此增加的成本。比如共享单车主要从车厢后方上下，停放于车厢内部，车厢两侧作为广告宣传展板，同时还可用高音喇叭进行广告宣传。这样一来其在沿路调配共享单车分布或者用作“单车垂直停车场”使用的同时，就可同时开展广告宣传业务创收了！
文/陈健敏
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