同事老李一踏进办公室，就抱怨开了：“今天地铁上突然多了好多人，也不知道是杨过还是杨康，真是很危险呀。”
旁边一位今年夏天刚入职的新同事小陈冲口而出：“李老师，这种时候您还不开车上班，还挤什么地铁呢。”
老李没接茬，丌自在工位上坐下了，打算开始工作。
小陈旁边的同事小江示意小陈别问了。这个时候，没想到老李倒说开了：“没事，小陈刚来时间不久，不了解我家的情况，你们想说就和他说说吧，我得赶着看篇稿子。”
也是，关于老李家买车的事，在我们单位早已不是什么秘密了。
老李家本来在北京的汽车车牌还没有开始限制的时候就打算买车的。按老李的说法是，她车都看好了，就等下一次约着老公一起去付款，把车开回来。因为，那个时候，老李不会开车，没有驾照，只有她老公有本。
但临到要要去付款提车时，老李她老公又不想去了，并劝媳妇道：“老婆，我看还是算了吧，先别买车了，我这儿反正单位有车，家里真有点事我开回来就是了。这钱，咱省着，不定咱闺女到时候出国留学要用呢。”
老李的老公在一家事业单位上班，体制内，副处级，偶尔用用单位的车也是没有一点问题。他们的女儿那年刚上高一。老李也觉得老公分析得在理，不买就不买吧，反正她自己也没驾照。
那年，我们单位几个同事约着一起去学车考驾照。老李犹豫了好长时间，最后还是决定不去学了，想的是，学了也是白学，家里又没车。
一两年后，我们一起学车的几个同事都买车，且开着车上班了。老李那叫一个羡慕！但羡慕归羡慕，她是仍然没有任何行动，甚至已经开始彻底放弃学车了，说是等闺女去学吧，有闺女开车，她更不用学了。
那一年，老李的闺女已经上大学了，并且利用寒暑假在学车考驾照了。
还没等她闺女拿到驾照，北京的汽车牌照开始控制了。想要拿到车牌，必须网上排队，每年放一定量的牌照，能不能拿到牌照只能靠撞大运。
但当时是大力推行电动汽车的几年，买电动汽车是不需要排号的。
彼时，老李的闺女已经拿到了驾照，老李老公单位的公车也被严格管控，禁止无故挪用公车。于是，老李他们家的买车事项再次被提上日程。当时的电动汽车国产的只有比亚迪，而且技术似乎也不怎么成熟。当时，买电动汽车的大多数都是买的特斯拉，据她说，当时价格最便宜的特斯拉在六七十万。她有些犹豫，要不要花这么多钱买一部当时并没有成趋势的电动汽车？
犹疑不决间，时间倏忽又过了一年，北京的电动汽车牌照也开始网上排号了。老李，后悔得肠子都青了，一是没有果断买下一部电动汽车，另一个则是后悔当初没有去考一个驾照，也好增加网上排号中签的机率。
但后悔药是没有的。十多年来，不管购车政策如何变化，也不管网上排号如何向无车的家庭倾斜，老李他们家就这样与汽车失之交臂。闺女拿了驾照，为了过过车瘾，也曾在汽车租赁公司租过汽车开。曾经一度貌似要流行的共享汽车，老李他们家是特别欢迎的。只是这个共享汽车也并没有推行开来，反而是悄悄地偃旗息鼓了。
这就是老李不能开车上班的原因，也是我们单位茶余饭后的一项谈资。小陈听了，调皮地吐了吐舌头：这才真的是计划永远赶不上变化。
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