继昨天起火事件以后,今天开始进行检测维修,试图恢复性能。
一大早天气很冷,春寒料峭一点儿也不含糊,冻的我们瑟瑟发抖。拿起扳手跟拿冰疙瘩一样,冰爽无比,可惜了没有威士忌。
本来对于这个问题的维修是轻车熟路,因为和书本上讲的一模一样,原理早已经深化在脑子里了。
改锥,扳手,万用表,一顿猛如虎的操作,自以为大功告成,却遭遇滑铁卢。全车线路无电,点火钥匙打开,车辆没有反应。
纳尼?这不可能呀?不可能呀?怎么可能呢?向天连问三个问号,车子还是无动于衷。只能硬着头皮,去请教老师傅。
他定睛一视,微微一笑。指着发电机上的两个接头,不急不慢的说,把他们两个连起来,再试一次。
带着深深的疑问,连忙用胶带将线头接好,准备打车。一阵轰鸣声从车底传来,果然电路通了。
但是自己还是想不通,为什么电源电路和发电机的端子有关呢?这不科学呀,跟书本上讲述的电路原理完全不吻合。
叫住老师傅追问原因,才真相大白。原来是因为这辆车几年前就坏过,修理工把电源线就改接到了发电机端子上。
书本上的知识没有错,具备普适性,可能对于新车还有参考价值。但是在老车上,不一定能够原搬照抄。
就像,马克思主义在苏联是可以直接运动的,但是传到我国,必须进行马克思主义中华化,才能符合中国基本国情。
可见,实践是检验真理的唯一标准。书本上的道理固然没错,但是运用在实际场合下,必须进行适当变通,结合当下,来思考理论的原理。
为什么听了很多大道理,依然过不好这一生?道理显而易见了。
ps.近期真的应该再入手一套《毛选》来看。
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