提到德国，我们一定会想到德国发达的汽车工业，像大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷。。。。世界名车或者大品牌都来自日耳曼民族。但是提到德国交规，估计大家只会会想到高速不限速，是的，而且德国是全球唯一高速不限速的国家。那么怎么能做到不限速而保障安全呢，除去汽车本身的质量因素外，交通安全也是只要因素。今天就和大家谈谈德国的交规。
笔者有幸拿到了德国驾照，也体验了一把高速不限速的狂奔，所以对德国交规还是比较熟悉的。对于德国交规，我概括起来就是：张弛有度，面面俱到。除了高速不限速外，一些快速路或者主干道，行驶限速也是相当高的。比如双向单车道的主路可以限速到100，这基本和国内高速一样了。想一想在国内的国省干道能开到100得多危险。但是德国能就做到而且事故率极低。可是在居民区域或者城市，严格实行最高50限速，有些居民区甚至只能开到10码，也就是挂一档松离合不踩油的速度。
除了张弛有度之外，最令人震撼的是面面俱到。最典型的例子是十字路口的规定：当然有信号灯的大家遵守就好了，最震撼的是在无信号灯的情况下。一般十字路口的两条路会分为主道和次道，在次道上会竖立“让”或者“停”的标识，或者指定某个方向为具有优先权，或者有台阶边缘的为次道，这些标识一目了然；但是在没有信号灯也没有标识的情况下怎么办呢？别急，规章里也交代清楚了：左边让右边。怎么理解呢？就是来到一个没有任何标识的十字路口，你只需要看你的右边有没有车会被你影响，如果没有那么你就有有优先权，完全不用考虑左边是否来车，因为左边的车肯定会让你的。这样在任何情况下的路口都不会因为抢道而造成大面积的堵车。另外一个例子是如何避让自行车。在德国，自行车一般都有自己的专用道，可是在一些路段自行车道会和骑车道重叠，这时候如果有个自行车在你前面行驶，你可以超过它，但是前提条件是在超车时你要距离自行车20CM以上，要不然必须慢慢跟在后面，不过后面的车队有多长。
在德国，人在人行道上有绝对的优先权，只要有一个人快接近人行道并且有横穿马路的倾向时汽车必须停下来等待行人完全通过方可启动，很多时候你会看到行人等待汽车驶过，可是汽车一动不动而且会提示行人先通过。又如，在堵车的情况下，路口是会被空出来的，这样一些要通过这个路口的车能够很方便的通过而避免更大面积的堵塞。国内堵车很多情况下就是因为要转向的车被堵住了而恒在马路中央造成双向拥堵，大家或不想让而堵的更久。
我在德国开车遇到两个场景更能说明问题：一是遇到高速修路，双车道变成单车道，车辆在此处行驶缓慢，在国内我们会看到双车道会挤成三车道甚至是应急车道被占用。可是当时的情况是：依旧是双车道的车，在变成单车道处，来自两车道的车交叉进入单车道，也就是先是左边车道的进入单车道，然后是右边车道的车进入，一个接一个，相当有秩序，这可是在没有交警也没有指挥人员的情况下所有司机的自觉行为。第二个场景是在慕尼黑市区的一个单项双车道路上，后面忽然一阵急促的警笛声，是一个消防车驶来，于是所有的车自觉地向道路两边靠，即左边车道的车尽量向左边靠，右边车道的车尽量向右边靠，因为每个车道都会比车本身宽一些，所以中间的道路足够一个消防车驶过。于是消防车很顺畅的通过了这个本来流量很大的街区，根本没有受阻。
其实交规是一回事，最重要是还是驾驶员的素质问题，在德国道路上基本上是没有电子摄像头的，完全是靠自觉，这一点我们就不得不佩服日耳曼战车的纪律性了。在我们国家，就算有电子警察的威慑和监督，各种违法违章依旧没有得到遏制，这与我们国民的素质真的有很大的关系。希望我们的驾驶员朋友平时少一些违章和冲动，在道路上驾驶就应该心平气和的，毕竟出门在外安全才是第一位的。
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