这两天，一款叫做U递的软件刷爆了朋友圈，这家公司也因为这款软件吸粉无数，系统一直卡顿，处于超负荷状态，比起前几年的打车软件，其火爆程度有过之而无不及。
U递是什么？
它的开发商厚纳科技文化公司的解释是这样：U递是厚纳公司倾力打造的集合“寄快递享补贴+三级推广返佣”的综合平台，U递首创快递寄发拿补贴模式（即你发快递、我给补贴），将快递与用户紧密连接，用户只需在APP操作下单，便可每单快递享受补贴返现；除此之外，用户还可利用自己的人脉圈子推广赚取佣金，通过赚钱+省钱的模式，最终为用户实现“多赚好省”！
有点像当初的滴滴、快滴，打车软件连接的是用户与出租车和专车，这款软件连接的是寄快递的与快递公司。
以滴滴为代表的打车软件，最初成就了出租车司机，最终却颠覆了出租车这个行业，特别是专车和顺风车推出，严重冲击了饱受诟病的出租车行业。
但是，可以预见的是，U递很难颠覆快递行业，因为快递需要很多基础设施和人员，当初京东自建物流体系，可烧了不少投资人的钱。
U递推出几天就刷爆了朋友圈，甚至不少人建群培训，教人怎么去推广，他们都写好了教程和文案……这是当初滴滴所不能比的。
那U递为什么会火？从以下几个角度来解读：
1、解决了两个核心痛点
1）普通人寄快递拿不到折扣，即使是公司也要谈才能把价格降下来；
2）叫快递不够便捷，需要打电话，或者需要到一些查询软件里查周边快递。
U递，平台下单，快递上门取件，手机一键支付，折扣30%~100%。所以，对于之前我们见到的单纯查询快递、单纯搜索周边快递的软件，有很大的改进。
2、饱受争议的三级分销
每邀请一个人成为U递会员，你都得7元返现，比如你的100人是你邀请的，这100每人邀请30人，30人又各自邀请10人……合计30000人*7元=21万 （三级分销理论上都是这样，看起来挺美，其实哪有这么容易。）
三级分销一直饱受争议，首先可以确定的是，三级分销本身不违法，但也有人利用三级分销圈钱，微信上个月全面封杀了类似的三级分销微商城。
三级分销一方面饱受争议，另一方面又有存在利益诱惑，所以用户才会努力的去推广，不断刷朋友圈，甚至组建团队教他们如何去推广。
滴滴打车当初是送优惠券，打车省钱而不是赚钱，所以U递推广赚钱的模式，迅速席卷整个朋友圈。
特别是很多微商，他们身边也有很多微商，甚至有些微商团队数千人，他们对快递本来就存在巨大的需求，所以推广这款产品能帮他们省钱，同时又能赚钱，所以他们会不余余力的去推，有人两天就挣了一万多。
微商是推广U递主力军，而是都是免费、自发、拼命的去推。一款产品做到这个地步，也是绝了！后文再分享，U递是如何不花钱无数微商无偿为其卖命的。
3、愿景描绘的很诱人
据称：
U递2.0版本出台同时，要在全国建立3000家社区周边微仓，一年内达到30000家。微仓的功能是你把货放到微仓中，工作人员负责打包，填单，省去高昂的仓储和人工费用，彻底解决你的需求。
U递3.0版本增加提成功能，你以下的A➕、B➕、C➕级以内的所有小伙伴，只要发快递，你都有提成返现。
还是从产品层面和模式层面分析。
产品层面，确实帮用户解决了很多问题，就像我们公司，需要自己仓储，需要有人填单发货，需要仓储费和人员工资，巴不得有人能够把这一块业务分出去。
模式层面，还是利益的驱动，很多人会不余余力去推广，因为一旦自己推荐了几个大客户，发的快递多了，自己躺着也能分钱（至少理论上可以这样）。
所以，我们可以把U递的成功总结为两点，一是产品的成功，而是模式的成功。
我们讲U递模式的成功，不只是它用了三级分销模式，还有资源整合的成功。
它的模式比当初滴滴的模式更具有魅力，为什么呢？
滴滴的模式，大家肯定还记得当初跟快滴火拼的时候，烧了几亿美元补贴司机、补贴乘客；还有大家熟知的借贷宝，为了推广也烧了几十亿……小公司想做这样的平台，也没办法做，哪来那么多钱去烧？
所以，即使你想到了滴滴的模式，你也没办法去把它做成功。
但是U递不同，因为它根本不烧钱！
没错，它根本不需要烧钱！
首先，用户注册之后，要充值29.9元成为会员（半年会员），然后再能去邀请别人注册，然后拿到三级返利。所以，每进来一个用户，先交了29.9，用这个钱去补贴邀请人的奖励，这29.9分成三份分给用户，也还剩8.9元。
其次，寄快递补贴30%~100%，因为寄快递首先是按原价收，在此基础上补贴。那么，这个平台是可以和快递公司谈，拿到一个巨大的折扣，而且U递可以把打款给快递公司的时间延迟，形成巨大的现金池！所以，即使给你补贴，U递平台也不亏，即使前期补贴力度大一点，因为你交了会员费，而且半年到期还会再交，也可以分担一部分费用，基本是可以不花钱的。
再次，产品解决了用户巨大的痛点，同时加上三级分销的利益诱惑，几千万微商都可以免费成为他的推广员，即使不用明星代言，即使不花钱做广告，也能在短时间内获取海量的用户。
所以，草根创业，U递的模式绝对值得学习。在初期，一定要在产品上下足功夫，解决用户最迫切的需求，再是整合资源，而不是烧钱。烧钱的模式，成功概率小，代价很大。
我们再分析：U递死掉的可能性？
首先，U递会不会被查封？三级分销的模式有点擦边球的嫌疑，但是目前用三级分销模式的企业很多，包含中粮等大企业，所以，被政府查封叫停的可能性几乎可以忽略不计。
其次，U递会不会应为捐款逃跑？完全没有必要逃跑，圈了海量的用户，用户的价值远远高于圈到的现金，因为三级分销模式，分掉了圈进来大部分资金。它的成功，一定是先积累海量用户，后续求变的巨大可能性，而不是眼下的那点小钱。
再次，U递被干掉的可能性有多大？如果BAT这样的企业进场，开发一款同类产品，大肆烧钱。这个情况过去太常见，不管是打车、还是当下正火得一塌糊涂的视频直播，大佬首先是相当自己也开发一款烧钱玩，玩不过了在投资别人做的好的，基本都这个套路。
我认为，接下来U递被模仿的可能性极大！
谁最有可能来干这事？
我觉得当今的物流企业，干这事的概率非常大，而且他们的成功率也更高。
U递最终也剑指物流行业，建立“微仓”的想法，处于物流行业的生态圈。如果物流公司自己来干这事呢？如果我是物流集团的老大，我会想，为什么我们不可以自己搞一家这样的公司？
就像马云的战略，阿里巴巴、淘宝、支付宝、菜鸟……物流企业完全可以成立这样一家公司，而且物流公司有更多的资源来促成这件事。U递主要是整合资源，走的是轻资产模式，不具备做好物流和仓储的基础（至少基础不如物流公司那么好）。
所以，我预计，物流公司接下来了能会（想）尝试做一款类似U递的平台，反正不花什么钱，要是能拿几亿出来花花，那U递可能会捏几把汗。
但钱不是决定性因素，要看U递目前领先了多久，如果大佬赶不上U递，那就入股或收购吧。
对于我们一般人的的意义在哪呢？
对于我们来说，如果有发快递的需求，确实是很受益的。如果没有快递需求，想推广来赚钱，可以尝试但不要抱太高的期望，那些赚几万的因为她身边有很多需要发快递的人，推起来容易。如果你要推荐给不发快递的人，是有难度的，所以，不要被三级分销给迷惑了。
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