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清明节在扬州旅游时，经历了排队170多号打不到车，与人力三轮车大爷大眼瞪小眼，步行体力不支，共享单车无处可寻后，零基础操作共享电动车，最终到达酒店。
把这次过程中的实际体验和各类交通工具的使用心得，分享给大家。
1.出租车
出发前在景点的评论里，有人说扬州本身城市规模并不大，建议出游的时候打出租车，速度快，价格也不贵。
我发现，他说的是对的，但没有告诉我，打不到出租车。。。
出游的3天里，唯一一次成功打到出租车，是在高铁站的客运中心乘坐统一调度的出租车。
在景点附近打车，出租车数量很少，且没有空车。
与此同时，扬州好像在为举办什么博览会做准备，所以到处在修路，很多地方都是临时用不锈钢架子和铁板搭的2车道的路，20多分钟的车程，能开一个多小时。
可以说，如果是短程，电瓶车绝对是竞速之王。
2.滴滴
出租车打不到，滴滴的体验也并不友好。
在吃全聚德烤鸭的那晚，把滴滴界面上所有选项勾上了，还要排队170多号，黑夜寒风中等待了半个多小时，终于拼到了一个车。
上车后发现司机不戴口罩，另一个拼车的妹子抽电子烟他也不劝阻。
当晚不知道为什么路又特别黑，车里还特别安静，全程我都憋着气不敢说话。
第二天中午在冶春吃完饭，那个地段人流量极大还是很难打到车。
好不容易来了一辆滴滴，就到眼前准备上车，司机却不停车，还直接取消了订单。
行为极其令我费解。
后来在网上搜索，发现滴滴在扬州并没有注册，叫到的基本都是黑车。
3.人力车
在热门景点的附近，会有一些大爷大妈穿着马褂坐在人力三轮车上招揽生意。
收费是1公里15块钱，后面每公里8块钱，是出租车的好几倍了。
有的三轮车座位很窄，只能坐1个人。
从冶春去我住的酒店，距离大概3公里左右，大爷说太远了，不去。
然后露出他那被烟熏黄的大板牙，莫名自信地说在这里打不到车。
于是，在烈日下，我与他大眼瞪小眼对视了半个多小时，发现的确打不到车。
而游客来来往往，他和他的兄弟，这期间也没有接到一笔生意。。。
我不忍打破大爷莫名的自信，走了。
4.共享单车
摩拜和小黄车基本看不到，偶尔在角落里能看到几辆生锈或报废的哈罗单车。
大部分是有桩的共享自行车，需要办卡，不太适合游客。
5.共享电动车
在路边，会看到很多明黄色的共享电动车，前面的篮筐里会放一个黄色的头盔。
有两种，一种是美团的，还有一种是4个字的公司，没记住名字，怕风险就没有用。
电动车和单车有个很大的区别，它可以设置停车时间，单价是半个小时1.5元。
在我和大爷眼神交流的半个多小时里，我扫了好几辆，基本不是没电，就是有人在使用。
后来，跑到了另外一个人比较少的路口，终于找到了一辆能用的。
当时已经走了太多路，腿迈不动了，没有任何驾驶经验的我，只能硬着头皮上了。
出发后，发现左边大腿的关节已经疼得不行，完全抬不起来。
于是就变成右腿搁在挡板上，左腿随风荡漾的状态。
路很颠，转弯的时候还总有车冲出来，感觉屁股随时都能从坐凳上飞出去。
中间路过一个很大的十字路口，站了一位辅警，看到后我赶紧下车推行。
因为以前在天山路骑自行车过人行道，没有下车推行，被交警警告了，印象太深刻。
然后发现是我自己想太多，不带头盔的，电动车带人的，闯红灯的，啥都有。。。
最后颤颤巍巍终于到了酒店，也算学会了一项技能，不虚此行。。。
6.小建议
①江浙沪周边城市来玩的，建议自驾游或错开旅游高峰，否则参照以上的“天时地利人和”。
②使用共享电动车，建议提前戴个浴帽或塑料袋，头盔很脏。
③不要和大爷眼神交流，影响人家做生意。
很难预料生活会用什么样的方式和铺垫，让我们去掌握一项技能，但一切的背后都有极其精妙的安排。
从0到1并不困难，唯一的困难是头脑给我们制造的困难。
而生活就是我们打破这一认知的刻意练习。
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