用“马不停蹄”来形容我的写作状态，一点都不过分。这就是一鼓作气的结果，鼓点还在呢，凭啥你不往前冲呀！这本作品结束之后，和老同学的沟通，及素材资料的取得，也就已经到了下一本书差不多可以开笔的程度。
简单休息了三天之后，2020年8月4日，有关铁路题材的第二本书《线路工》上场了。这是唯一的一本双读者跟读的书。我一边写，一边把相关章节发给老同学华正和李黔，让专业的人士挑毛病，这也是我认真的态度。已经在跟读上落伍的华正，又因为这部作品回来了，他跟读的速度比李黔要快一点，但不是他本专业工作的内容，能够给我的指导意见，就要少了一些。而老李同学一边工作一边跟读，几乎把全部的业余时间都用上了，结果还是跟读的时间滞后了。我就开玩笑跟他说，真的没有几个人能跟上我写作的速度。也就是说别人读书的速度，没有我写书的速度快。这没有什么好奇怪的，只是因为我用在这方面的时间，超过读书的人。老同学能理解我的想法，最终这本书在两个人的评判下过稿了。事实也证明，掌阅平台能够接受的书，至少也能过小编的眼吧！
下面就看一看，我在我第二本铁路题材的作品里，给你讲了什么故事呢？给老同学身上加故事，我老同学的本职工作，经过艺术加工之后，就变成了李长顺这个人物了。
《轨道年华II线路工》到底讲了点什么呢？
铁路对于每个人来说都不陌生，但是要了解铁路，要知道铁路人是怎样工作生活的，相信大多数人还是会感到陌生的，特别是对于五大行业工种之一的工务段线路工的工作，普通人更是难以知晓的。走近他们，你就会知道，他们是一群有着铮铮铁骨，有着家国情怀的一群真正男子汉。
也许，有的人会说，工务段的那些员工，不就是穿一身黄马褂，拿着铁锹镐头，成天搞的满脸发黑，浑身脏兮兮的那群人吗？也会有人说:不就是那些十天半个月回不了家，挣钱都不知到怎么花的那些人吗？没有人知道他们的苦，他们的累，更没有人愿意去了解他们的工作生活。城市的灯红酒绿，与两根铁轨寂寞的生活相比，这就是两种不同的人生。
线路工们在整个铁路系统，是属于那一种默默无闻，最平凡的岗位，他们像极了铁路的砟石，要一粒挨着一粒紧密连接在一起，为的就是能够铺就平稳的铁路大通道。在每个人的眼中，两根铁轨，连接着天下，而不会有人去想起铁轨下的每一粒砟石。其实，每一粒砟石就是千千万万个工作在铁路系统的一线员工们。他们是铁路的基石，虽然渺小，不起眼，但却是铁路系统不可或缺的环节。战胜困难，保证安全，是他们的目标和责任。
故事从铁路老线路工李长顺讲起，夏季的高温少雨天气，给人们的身体发出了警报。作为单位厨师的李长顺刚刚忙完本职工作，在餐厅里等待着工友们回来，农户老黄家的一条小狗奥利给，给简单寂寞的工作生活，增添了无限的乐趣。
聪明能干的青年线路工刘海军的归来，打破了沉寂，也带来了午餐的喧闹。关于给奥利给剪毛的事情，变得热闹非凡。枯燥，高强度的工作背后，这是一群有血有肉的汉子们，李长顺曾经也是他们中的一员。
看着吃饭的工友们，一场回忆把李长顺带到了也曾年轻的过去。李长顺、高山峰、关一军、刘井全和王小东是那个年代齐齐哈尔铁路机械学校毕业的中专生。在80年代，中专生的名头很是令人羡慕。
毕业之后入职之前的一场酒，把大家心目中的理想和情怀在述说着。李长顺是几个年轻人的大哥，不但年龄最大，而且在所有人中威信也最高。他认为哥几个到哪里都是人才，只要好好工作，都会有出头之日，要求所有的小兄弟们，要勤快点，要尊重师傅，要眼睛里有活，还得要抢着干活，最后还要把活干的漂亮，要每个人都有大好前程。李长顺美好的愿望，能实现吗？
时间是最好检验机器。李长顺首当其冲，第一个成为兄弟几个人中的副主任级别干部，可是谁知道，一场突如其来的事故，把他从人生中的顶峰轰然拽下。
事件的起因是他所在车间的工长共产党员王树，在那一年带领两个工友施工过程中，因为安全措施不到位，王树发现疾驰而来的列车之后，提醒无效的情况下，王树立即将两个工友先后推下轨道，而自己却永远与轨道融在一起了。这一场事故，李长顺负连带责任，职务的丢失他倒也坦然接受，可是现场的惨烈，却在他的记忆里成为梦魇。
（待续）
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