无论亲身经历，还是通过媒体，大家都了解北京、东京等大都市挤地铁的境界，除了心跳、呼吸还在，其他都身不由己。打个喷嚏没有余地，上车也不劳自己，没有座没关系，只管双脚离地……
之所以想到地铁的话题，是因为前两天挤了一次公交。
在这座四线开外的城市，你会发现公交能“挤”也是一种幸事，虽然大部分都是老头老太太，但城市发展还是有一定群众基础的，还有一个原因就是，班次不多。
来到站牌，我发现老头老太太开始站得很松散，但眼神都在一致向左看，不过请相信，他们的目标不尽一致，因为等待的车次不一样。
突然来了一辆车，目标一致的人预动起来，他们在奔向一辆车，不过请相信，他们的方式不尽一致，有的上前门，有的选择后门，总之都是“快门”。
上车之后又是什么状态呢？
开始目标是一致的：找座。因为你看，基本都是老年人，腿脚不好，或怕刹车伤着。找座的大目标一致，但是小目标不一样，有的喜欢阳面，有的选择阴面，坐在司机后面安全、对着窗口可以看风景、坐着向前看不容易晕车，坐在最后一排更自在，等等，喜好选择各不相同。
车再次启动后，大家的目标又是一致的，不过请相信，只是暂时的，因为有的一站地就下，有的是2站、3站，还有的是终点站。
对同上、同下的乘客来说，那叫一种缘分。当然，还有个别坐过站、上错车的乘客，咱们可以称为“意外”或“紊乱”。不过别担心：都有免费乘车老年卡。
有时，你还会发现一两个浑水摸鱼，逃票的，不过请相信乘务员的火眼晶晶和含沙射影。对于让座的问题，从来都是美德大于规则，这也是我的实际做法。
到了终点站，只剩下了司机和乘务员。如果你认为他们的目标始终一致，那也不是。交班之后，他们也会：各回各家、各找各妈。
…………
白活了这么半天，大家肯定想问：你到底挤出啥心得出来了？
其实，我想跟大家分享的就是：挤公交的过程，就是团队管理或企业管理的过程。
作为管理者，最核心的任务就是，统一大家的目标，团结大家的力量，聚集大家的心智，获得最大的成果。做的越好，成效越大。
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