大家好，我是下班飞哈，这是我在简书创作的第60天，今天首页只有一篇我写的文章，我要写一写改革开放以来，县城和村子里交通工具的变化，我想分享自己对于改革成果的一些看法，与此同时，希望我的文字可以对得起你的时间。
语文课上经常会看到一句话，“历史的车轮”，小学有，初中有，高中或者中专还有。
然而我始终不知道历史的车轮到底是个什么样。
读小学那会，每周六傍晚，必有一辆敞着篷的解放牌汽车，从县城去电站放露天电影。车轮碾过路面扬起万丈灰尘，寂静的村子顿时幻化成动感地带。抬头望着驾驶室里扶着方向盘的那个人，神圣得不可侵犯。
第一次羡慕自行车是读初中时，和姐姐步行去学校，路遇骑着自行车去纸厂上班的堂哥。他把姐姐抱在自行车的后座上，蹬着车子扬长而去，只把两个人的背影扔给我在望不到尽头的路上。
父亲逼着我终于考取了中专，喜极而狂的是，日夜攻读的代价，是换回了一辆属于我的“永久”牌自行车。
这意味着：
可以在遇到堂哥时，摇起自行车铃，让他听到叮当当的脆响；
可以在去上学的路上，遇到路边的学弟学妹、学哥学姐，蹬着车子，放着把儿，甩一下头发，一骑绝尘。
改革开放不多久，自行车开始普及，从村子到县城的距离由以前的90分钟缩短到40分钟，哥哥姐姐们也不再肩挑背扛，而是把农作物捆在自行车的后座上。
小伙子们也骑着自行车，风花雪月地把媳妇儿娶回家。
似乎是一眨眼的功夫，街上、村子里、停车场的自行车寥寥无几了，取而代之的是骑在路上屁股冒着烟的摩托车，从幸福250到铃木，从嘉陵125到豪爵。
村里人去县城，一闭眼、一睁眼就到了，来县城办事再也不用担心摸着黑回家。
谈婚论嫁中，必不可少的三大件之一的自行车也换成了摩托车。
每年春节前，从外地赶回家乡过年的摩托车大军，驾驶在从一个城市到另一个城市的摩托车专道上。
间或有警车开道护送，沿途有服务区为骑行者免费提供饮水、食物和做短暂的休息，风景极为温馨和壮观。
可以说，摩托车这一交通工具，在中国经济发展中取着致关重要的作用。毫不夸张地说，摩托车的诞生，让中国大部分人实现了脱贫，迈向了小康。
历史在不断翻页。街上偶尔会看到三三两两外地牌照的小轿车，而且这一少见的现象日益呈现出常态。原来这些车，是在外务工的人或者是在外创业的人开回来的。
终于明白邓爷爷当初为什么要说”让一部分人先富起来”，原来和我们家乡也有直接的关系。
私家车越来越多了，跑运输的货车，带着斗的皮卡，两头扁的轿车……
县城的路改了一次又一次，最先只有一个十字路口，把县城切成四大块，不管是自行车、摩托车、货车、小轿车，甚至是拖拉机，都可以穿街而过。后来有了第二个十字路口，第三个十字路口、第四……第十个十字路口，再后来有了环城路，拖拉机和货车不允许穿街而过。
即使这样，仍然车如水来马如龙，比只有一条十字路口的县城，还要拥挤。车辆增加的速度远远大于道路扩建的速度，车位更是一票难求。
图片来自网络
后来朋友圈有人晒照片，论减肥的重要性。做对比的是三菱和奔驰的车标。同样是一个三角形形状，三菱是一个胖子，而奔驰俊俏可爱。
但人们未必就去瘦身了，却在汽车的品牌上下起了功夫。结果大街上爬行着的不再是吉利、比亚迪和奇瑞，而是宝马、奥迪和奔驰。
今天，简书首页就你一篇文｜骑着自行车，“奔驰”在路上
历史的车轮不会停下来。
但驶向哪里令人蹊跷。
街道上、村野间、318国道旁，自行车忽如一夜春风来，又多了起来，和日益增长的轿车相互竞赛着。只是没有了后座，骑行的人背着一个包，里面有帐篷、地图、矿泉水、创可贴，还有红景天胶囊。戴着头盔儿，迎着骄阳，追赶着同向疾驰的奔驰。
他们到底是要驶向哪里呢？
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