北京公路学院在成立的不长的时间之内，就取得了十分显著的效果。这不仅仅是表现在学校校园硬件基本建设方面，而且在软件建设方面也同样成绩卓著。比如学校发展规划的编制，教学计划的制定，教师队伍的筹措与培养，招生工作及实施，规章制度建设及管理人员选拔与使用，教材编写与购置等。这方方面面，都是在不长时间之内就取得的。学校发展规划编制和教学计划制定时，就曾经征求了全国各省市自治区交通厅的意见，经过在各地广泛开展讨论以后,居然还有18个省市自治区交通厅反馈回复，提出了各自的书面建议和看法。与此同时全国各地著名大学交通运输工程学科的有名专家教授，也参与了讨论并发表了自己的意见和建议，长安大学档案里就保存有同济大学道路与交通工程系主任陈本端教授的两份建议信原稿；陈本端教授并非是等闲之辈，他在中国公路交通工程界无人不知无人不晓，他的出现一下子就把公路学院的历史基因，与同济大学、交通大学联系到了一起。学校还在校园内部，发动教职员工开展讨论，档案里就保存着李斌老师和姚伯泉老师建议信手稿；李斌也一样并非是等闲之辈，清华大学地下党员，朱镕基同班同学，担任西安公路学院院长期间，积极推动学校内部改革，促使世界银行贷款成功，为后来的“211”和“双一流”奠定了坚实基础。往事如烟，如今还能让人们记住他的唯一信物，也只剩下南校区北院教学大楼前的那座“彩虹女神”了。
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