（接上段）
……
往前，肇嘉浜路两旁是一排排的工厂。
再往前，肇嘉浜路是一段河。
说肇嘉浜，离不开徐家汇。明末大学士徐光启晚年归葬在上海城西。他的后人在墓边居住生息，渐渐形成了村庄，人称「徐家厍」。「厍」，就是小村落。又因为蒲汇塘、法华泾、肇嘉浜在那一带汇合，人们也就唤作「徐家汇」。附近有地称「小闸」，肇嘉浜就肇始于那里。这么看来，肇嘉浜——无论是河流还是河名，兴许是早于徐家汇的——大体可以肯定，清朝时期就这样了。肇嘉浜也许是人工挖的，也许曾改过河道——这些都不好确定。「三里五里一纵浦，五里七里一横塘」，江南有很多人工开挖的河道，为的是灌溉大片大片的田圩。
但是我又连它的名字也解释不了。「肇」，作「起始」讲；「嘉」，当「美好」讲。究竟是「肇」、「嘉」两字分开讲呢，还是「肇嘉」两字当作什么什么的专名，我并不清楚。
今天，肇嘉浜的河道已经全部填平了。看着地上飞驰的车轮，地下呼啸而过的地铁，已全然不见河流的痕迹。但借着古人的寥寥数语，再看着地图，我们可以大体勾勒出肇嘉浜的身影。她由东向西，从今宜山路北段起，拐向蒲汇塘路，再沿着漕溪北路北段东接肇嘉浜路、徐家汇路，在斜桥一带斜向东北接肇周路，又东延复兴东路，最后在白渡路接入黄浦江。
而肇嘉浜路，则从徐家汇商圈的路口起，到打浦桥一带止，主要是肇嘉浜的西段——肇嘉浜是远远长于肇嘉浜路的。
肇嘉浜是分段填成的。肇嘉浜路的这段填得最晚，其时已是建国往后了。
上海开埠前，城内出行是水陆并用、水路为主的。肇嘉浜在城里，连通方浜、薛家浜、穿心河等构成纵横水道，泛舟行船，可达各处。河流流不到的，出行才靠着小巷，细细弯弯。西出了县城，肇嘉浜接着蒲汇塘，可以通航到松江。松江盛产鱼米，兼销棉纺；东出了县城，肇嘉浜接了黄浦江，江畔是航运繁忙的河港。众多商家就沿着肇嘉浜往来，运进了上海人需要的大豆、豆饼，运走了松江、青浦的棉布——肇嘉浜一片繁忙。
所以，肇嘉浜在城中，舳舻相接；肇嘉浜在城郊，渔歌唱晚。虽然她作为江南平原河流，夹带泥沙，易泛滥、易淤塞，但因她维系着东西航运，地方上连年疏浚，不敢懈怠。
至于肇嘉浜在乡间的灌溉之用，更不用提。
灌溉、运输，肇嘉浜竭尽其能。而这一切，在上海开埠后却变了样。
鸦片战争后，英、美、法三国先后扣开了清政府的大门，强辟上海为通商口岸，各自在上海城北荒滩谋得了商人居留地，渐渐演变为租界。租界一开始受到了「华洋分居」的限制，发展缓慢。但不久后太平天国在江南起军，秘密组织小刀会趁势攻破了上海县城，清政府在上海机能瘫痪，大批人为了躲避战火，逃到了租界。
人口爆发式的扩张带来了租界的飞速发展。既要满足帝国主义的商品倾销之需，又要满足帝国主义的原料掠夺之要，西方人就摒弃了大小河浜运输，渐渐填平，并修了横平竖直的公路。他们铺了自来水管道，通了煤气街灯，装了消防系统。借着上海的优良河港，凭着先进的市政管理理念，租界内十分繁华。
这时再反观县城——房屋沿河修筑，杂乱拥挤，巷弄又窄小曲折。又时人几乎没有近代城市卫生的观念，垃圾、屎尿摆在街边、排到河里。人们饮用河水，经常爆发传染病。
一些人就想要改变了。
是不是感觉别人的都是高级的？那我们也模仿。
租界有自来水？
我们也装自来水。
租界有公路？
我们也铺公路——地从哪儿来？
地从河里来——地又不会从天上来。
一锹、一铲，城墙推倒。墙砖怎么放——拿来，填掉护城河。方浜、薛家浜填掉；肇嘉浜好长，把城厢内外的一段填掉。清末民初那十年，大抵将斜桥一片往东的肇嘉浜填成了路。
肇嘉浜断了头？
还不算。肇嘉浜在斜桥接了陆家浜，进而连着黄浦江，也还可以流动。
不过陆家浜后来也填成了陆家浜路。
那就继续西退。肇嘉浜在打浦桥一带，连接了日晖港，仍勉强通着黄浦江——没有疑问地，日晖港以东到斜桥，河道枯竭，终也填成了路。
以上讲述的都在东段，而最西端也不太平。先是上海开埠后不久，天主徒在徐家汇修建教堂时，就曾强移肇嘉浜河道，一度断流；后有日军侵占上海时，在徐家汇一带截流筑路，渐无河水。自此，往西到小闸，肇嘉浜彻底干涸。
肇嘉浜终于只剩下了徐家汇以东到打浦桥一带的河段。
而这就是肇嘉浜路真正的故事了。
故事……（接最后一段）
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