春运之路的变迁，从绿皮火车到“高铁舰队”

春运之路的变迁，从绿皮火车到“高铁舰队”

随着春节越来越近，人们纷纷踏上返乡的旅途。这几天，节前春运大战进入“白热化”，铁路客流持续攀升，发送人数再创新高。据报道：仅2月10日，全国铁路发送旅客990万人次，铁路春运高峰提前来临。也难怪，在新春佳节来临，万家团圆的日子里，无论再艰难的旅程，都阻挡不了人们回家的脚步。

与以往不同，今年给我留下最深印象的是，火车站里井然有序的旅客，和有条不紊的运行。虽然来往的人潮依旧汹涌，背着重重行囊的人们依然步履匆匆，但每个人脸上都洋溢着即将团聚的喜悦和幸福自信的笑容；无论是检票进站还是排队安检，亦或在候车室等待，虽然人数众多但却秩序井然，与以往拥挤混乱的景象大相径庭。

从中也可以看出，中国真的是越来越强大了，社会文明水平不断提高，就连铁路输送能力也随之水涨船高。在我们这样一个人口大国，能取得这样的成就实属不易，要知道，就在数年之前，这还几乎是不可想象的事。

记得十多年前，我还在读大学的时候，每年寒假往返也是乘坐火车。那时还是清一色的绿皮车，从学校到家乡单程20多小时。记不清有多少次，因为买不到坐票，不得不一路站着到家，实在太累的时候，只好爬上行李架或者钻在座位下打个盹。每逢春运，火车站人声鼎沸，列车的洗手台边、走道两旁甚至连狭小的厕所里都挤满了人，整个车厢就像塞满了沙丁鱼的罐头，每个人只有脚下巴掌大的一方空间，连来回上个厕所都很困难。也就在那时，才深刻体会到“摩肩接踵”这个词的真正含义。

仅仅是十年过去，却像是换了人间。如今，我们已经有了世界规模最大的高铁路网，全国高铁里程已超过2.5万公里，占全球高铁里程的70%，位居世界绝对第一；时速达350公里的“复兴号”列车更是成为世界高铁的新标杆；自主创新、世界一流的高铁技术还走出国门，成为中国制造的一张代表性“名片”。

方便快捷的高速铁路，为人们的出行带来极大便利。如今，数千公里朝发夕至，旅程时间大幅缩短，运送能力极大提升。坐在宽阔的车厢里，飞驰的列车、舒适的座椅、整洁的车厢，已完全没有了当初绿皮火车的破败和脏乱。遥想当年春运时拥挤的人群，喧闹嘈杂的人声，以及空气中弥漫的泡面的味道，忍不住感慨：中国真的是越来越发达、越来越强大，过去的那些日子，已经一去不返了。

春运之路的变迁，从绿皮火车到“高铁舰队”

前段时间，央视在门户网站发布了多地车站为备战春运而集结待命的高铁照片，画面中一列列高速列车整齐列阵、蓄势待发，组成魔幻的“高铁舰队”。宛若科幻大片的场景引得国内外网友震惊，国外媒体也是一片惊呼，纷纷感叹“太神奇了”“羡慕中国”“难以想象”，“中国仿佛已经进入2063年，他们生活在未来世界”……

其实，不仅是动车组列车，这些年，似乎是在不经意间，我们已经在很多方面实现了“弯道超车”。移动支付、共享经济、量子通信、中段反导……我们从一穷二白走向繁荣复兴，越来越多的领域跨入世界先进行列。就连一向以“世界第一强国”自居的美国，也为中国的飞速发展感到焦虑和恐慌。

前几天有报道说（2月2日），美国国务卿蒂勒森启程出访拉美，演讲时称中国为“新帝国主义列强”。虽然此言有警告拉美国家、渲染中国威胁的意味，并不是什么好话，但他们面对中国日益强大的焦虑和无奈显而易见。当然，这顶抹黑中国的帽子我们坚决不要，但说实话，还是挺喜欢“列强”这个称谓，因为这至少说明我们综合实力的与日俱增，不再是当年那个任由帝国主义列强欺凌的中国。

或许革命先辈们无论如何也无法想象，新中国成立不到70年，只不过是数十年的高速发展，就发生沧海桑田的变化，取得如此瞩目的成就。连自诩世界霸主的美国，也终于有了仰望和忌惮我们的这一天。

从当初的绿皮火车到如今的“高铁舰队”，变化的看似是火车的外观，其实远不止于此，它体现的是社会文明的发展进步，是物质经济的腾飞繁荣，是人民生活的极大改善。新的一年即将到来，在奋进新时代的旅程中，中国这列高速列车，仍在车轮滚滚、飞速向前……

春运之路的变迁，从绿皮火车到“高铁舰队”