日更第 365+229 天。
双离合最普及的车企就是大众，最初因为被爱信的 AT 变速箱卡脖子，后来研发出干湿两种双离合，大量用在它家旗下的车辆上。
虽然早期它家的干式双离合因为水土不服，还因此上了 315 晚会，不过后来调整了换挡逻辑和换用了更耐用的材料后，问题得到了解决。
不过我们国内的车企最初啥都没有，发动机和变速箱都不会搞，发动机当初大量买三菱的，勉强会搞点手动变速箱，这才一点点起步。
老搞手动挡也不行，后来考虑搞自动挡汽车，有 3 个选择，AT、CVT、DCT。
AT 难度太高，小白完全不会；CVT 嘛，专利搞不定，钢带和钢链也绕不过那两家企业。
没得选，只能搞 DCT（双离合变速箱）了。
好在 DCT 难度小一些，会搞手动挡，搞双离合就容易一些，后来再加上国家的扶持，就走上了 DCT 这条路了。
虽然 DCT 存在换挡顿挫等一些问题，不过慢慢优化，效果还可以，同时它有换挡速度快、省油的优点，慢慢这几年国产车中用双离合的特别多。
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