在不久之前的2018年，在广州城能看到的绿牌汽车更多的是比亚迪，最近却发现，挂着绿牌的吉利轿车也多了起来，甚至于有...
吉利和比亚迪，两家中国自主品牌的代表之作，曾经是一个向左，一个向右，似乎各自安好。现在却变成一个向右，一个向左，正...
文/ TMC动力 无城 从2017年造车新势力的新车发布，到2018年正式批量交付，造车新势力完成了造车过程最为...
Karma资讯，有想法的造车新势力很多，但能走下去的却很少。都说国内造车新势力最终“活不过三家”，现如今，蔚来、小...
2018年，被业内称为造车新势力的交付元年。数据显示，在造车新势力中，仅有蔚来、威马等少数品牌进入量产交付，大部分...
昶洧与国内一众声势浩大的造车新势力相比，名气明显小很多。大家或许充满疑问，这位新势力造车“新入者”凭什么在已经日益...
最近中国造车新势力美股暴涨让人记忆深刻。 蔚来、理想、小鹏的股票月K线，看起来几乎都是突然启动，垂直上升。 想来这...
现在打车基本打到的都是新能源汽车.今天见到了一辆吉利旗下的电车忘记了叫什么名字,但是在停车的时候车把手是自动向外打...
一直以来，造车新势力企业都是大家关注的焦点，然而就在11月10日三大造车新势力企业“蔚小理”集体大跌超12%，很多...
作者：龚进辉 众所周知，蔚来、威马、小鹏是造车新势力头部玩家，无论是销售规模还是舆论声量，它们都牢牢占据造车新势力...
本文标题：吉利向右，比亚迪向左，曾经的造车新势力即将正面碰撞
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