一台1968款的福特Bronco，“这辆Bronco没有越野史，但看起来非常有改装的潜力”。这辆车的前任车主为其加装了防滚架，但是和车架的连接并不够好，所以必须重新升级防滚架。原车是三挡手动变速箱，现在已经升级成为四速自动变速箱；悬挂部分采用四连杆悬挂了；另外采用全新Fox的2.0避震，动力上已经很牛逼了，但将引擎盖换成了更轻的玻璃纤维材料以减轻重量。
改装升级
搭配福特5.7升Cleveland V8发动机，匹配的是福特C4自动变速箱和Dana 20规格的分动箱。发动机的缸盖换成了定制的Sanderson产品，点火线圈采用了MSD的产品，排气系统则是采用了MagnaFlow带有陶瓷涂层的产品。对转向助力泵、冷却系统进行了升级，确保这台V8发动机能够适应复杂路况。
减震器
PAC Racing的弹簧和Fox 2.0减震器的组合提供了非常出色的表现。MasterCraft Racing品牌的限位带能够保证悬挂在车子腾空时不至于过多的拉伸。另外前轮使用了Wilwood的制动卡钳，这款卡钳能够提供更多的动力，可靠性也非常出色。
驱动桥的升级
后驱动桥壳内部也进行了升级，传动比为3.5:1并且换上了Eaton Detroit差速锁。悬挂叶片弹簧采用是定制的Deaver Suspension公司产品；换上了Fox 2.0的避震。后轮刹车系统使用Wilwood的产品。
简单的内饰
实用简单的内饰，MasterCraft座椅和安全带保障了在行驶安全性。车内没有多余的娱乐设备，只有一台PCI比赛用的通讯系统。
132升油箱降温
选用Jaz的132升的油箱，车上的防滚架非常粗壮，并且覆盖的范围也很广。后部除了悬挂的备胎之外，还加装了风扇和专用的冷却系统对油箱进行降温。
R-46 LED射灯
保险杠换上了Raceco USA管架结构，加入了4盏R-46 LED射灯。两盏大灯也使用了LED光源。
高规格行驶系
前轴使用了Dana44桥壳，两端连接着15x8规格的American Racing AR969 Ansen越野轮圈和33x12.50R15规格的General Grabber MT轮胎。
整车性能
改装升级后的福特Bronco，在行驶上有了更大的安全性能，不愧是老当益壮。就行使系上车轮、悬架、减震器上的升级，给其性能有了全新的突破。在小编看来，还是挺牛的，你觉得哪？
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