记得高中上论语课讲到“德”的时候，老师问我们一个问题，你认为今后的社会是德治好还是法治好，我的答案是“以德为主，以法为辅”，德治是我们要去追求的目标，我们将会离它越来越近，但永远也不会实现。
早些年的时候，杭州市中心就出现这样一道道让人赏心悦目的风景线——车让人。说到杭州的车让人，就不得不提杭州的公交车。最早的车让人就是从公交车开始的，现在做的最好的还是公交车。我自己就经历过一次，我还没踏上斑马线，内道的公交车就停下来了，当时我不知所措，心想这好像不是公交站啊，我呆了一下，随即反应过来，原来是礼让行人，我连忙上斑马线，一路小跑到对面。后来我在报纸上经常看到这样的新闻，行人对礼让行人的司机竖起大拇指，小学生对司机鞠躬敬意，让我一度认为这个世界还是美好的。
有一次与朋友搭坐便车去县里，因为车是新买的，还没有上牌照，司机师傅就在红绿灯口随意变道，他说反正拍照拍到也没用，这让我对他的第一印象不是很好。认为这个人素质应该不怎么样吧。到了县里后，他却在一条斑马线前礼让行人，让我刮目相看。朋友问他，不让要扣分的是吧，所以你礼让行人。司机说不是的，他说：我没牌照开过去也扣不了分，礼让行人是因为我以前开车的时候有一次礼让行人被交通指挥员拦下来，当时我很纳闷，我没怎么样啊，结果指挥员奖励我一朵小红花，因为我礼让行人，这件事后，斑马线前，我都会礼让行人了。这朵小红花的魔力还是很大的。
后来我在报纸上看到一则关于杭州车让人的交通规则，我刚开始看了以后觉得这个规则真好。这个规则是关于汽车在没有红绿灯的斑马线前什么时候该让人，什么时候可以开过斑马线。大致的规则是这样的：以四车道为例子，当左侧的行人刚上斑马线的时候，左侧两车道停下来让人，右侧两车道可以正常行驶；当行人到达左侧斑马线中间时，右侧靠左车道的车停车让人，最右侧车道继续行驶；当行人走到整条斑马线中间时，最右侧车道的车停车让人。这样的规则即实行了车让人，也让汽车行驶的效率增加。但是后来我思考后，觉得这个规则有很大的变数，这是对于走路的人制定的规则，但是实际情况下，有很多行人会觉得不好意思，亦或赶时间，他们会跑着过斑马线，这样看来，这个规则还是不成熟的。
我们曾经在社会上宣扬车让人，并且公共交通带领实行，也会有交通指挥员在斑马线旁提倡监督，对于做的好的司机会奖励很幼稚的小红花，一些行人也会对司机竖起大拇指，就是这些幼稚的小红花和大拇指，让我们感受到了善意，还有这个城市的文明。也曾经试着制定过礼让行人的规则，虽然有很大漏洞，但是我们是在前进的道路上啊。
不知道什么时候起，在一些斑马线前不礼让行人被拍到的要扣3分。不管当时的情况怎么样，只要拍到车和人同时在斑马线上（或人在斑马线边上），就算不礼让行人。这种不讲理由的规则导致很多人无故中招，有行人让车先走，扣分；有行人只是在斑马线旁边站着，并不想过马路，车开过去，扣分；行人从马路左侧将要上斑马线，最右侧的车开过斑马线的，扣分。我觉得吧，凡事都有一个过程，或好或不好，但是顺序搞错的话，那会是很悲哀的。
现在的社会，到处充满着急功近利，本末倒置，还有浮躁，不管是上面还是下面，可他们殊不知，欲速则不达。
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