特斯拉车主去修车，拆开后看懵逼，网友：80万买了堆5号电池！
最近这几年，由于环境、政策等各方面的因素，新能源汽车发展迅速，除了传统汽车厂家全面进入新能源汽车市场外，一些新造车势力也如雨后春笋般，逐渐发展起来了。说到新造车势力，不得不说的就是新能源汽车领域最为知名的特斯拉，特斯拉虽然是一个新造车品牌，但是上市不过数年，市值就超过了拥有百年历史的福特汽车，增长势头非常惊人。而特斯拉新能源汽车，也是该行业的标杆车型，许多人都为拥有一辆特斯拉新能源汽车而自豪。
不过近日，特斯拉又一次站上了风口浪尖，与以往的如潮赞美不同，这一次特斯拉面临的是全面的口诛笔伐，前些日子的“降价”风波，牺牲了一大批新车主的利益。不过这还没完，有特斯拉车主在修车的时候发现，当拆开特斯拉电池的那一刻，看到密密麻麻一堆拼起来的5号电池，在想想这辆特斯拉新能源汽车的售价，这位车主就懵了，而其将此事发表到网上后，许多网友也表示，这位车主80万元买了一堆5号电池。有的网友非常同情这位特斯拉车主；还有的却表示幸灾乐祸，谁让自己不买比亚迪要去买特斯拉；只有极少部分网友，才知道这之中的具体原因。
难道售价高达80余万元的高端新能源汽车，真的就不如十几二十万元的比亚迪新能源汽车吗？我们知道，在国产汽车品牌中，比亚迪很早就布局新能源汽车市场了，在新能源汽车市场，比亚迪已经走出了国门，成为了全球领先的新能源汽车品牌，其新能源巴士、商用车等远销欧美发达国家，新能源家用车近年来也是国内表现最出色的。可以说，在国产新能源汽车中，比亚迪就是最出色的。
但是通过对比我们会发现，即使比亚迪新能源汽车表现非常优秀，但是作为新能源汽车的核心，比亚迪新能源汽车续航表现却始终不如特斯拉，要知道比亚迪新能源汽车采用的是整块大容量电池，而特斯拉经过拆解后，却只是一堆5号电池的组合，看起来比亚迪的整块电池更加先进出色，特斯拉的5号电池组合更像是坑蒙消费者的黑心产品，为什么两者的实际表现，却有如此之大的反差呢？
原来与普通的5号电池不同，特斯拉采用的是松下最先进的特殊5号电池，这种电池密度高，容量大，能够容纳更高的电量，并且每节电池都还有保险丝连接，这样做的好处是一节电池的损坏，不会影响到其它电池的工作，维修更换成本非常低。而比亚迪那种整块电池，密度却不如这种松下5号电池，因此续航不如特斯拉，而且如果电池损坏的话，需要维修更换一整块电池，维修成本非常高，有的车型换一整块电池，甚至比车价还高。
所以，以表面看的话，比亚迪的电池技术是要全面超过特斯拉这一堆5号电池的组合，如果不了解这其中的技术原因的话，当消费者看到特斯拉的电池，肯定也会受不了，会大呼被坑了。但是看到其与比亚迪这种优秀新能源汽车的对比，才会明白作为新能源汽车的标杆，特斯拉新能源汽车也有其过人的实力，比较80万元的售价，也不是白花的。
各位老铁，你觉得特斯拉跟比亚迪谁的技术更先进？欢迎在评论区留言讨论。喜欢这篇文章的话，可以点赞、收藏，还可以分享给身边的朋友，大家一起来聊聊你对这两个品牌的看法。
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