全球自然与人文旅游专题
微信公众号—旅游知识坊
（更多更新文章，请关注微信公众号）
本文为旅游知识坊的第16篇观察文章
《高铁游中国》系列之第16站-桂林
作者：航海家
（需要定制旅游行程、规划线路，可加作者微信：2564501680）
《高铁游中国》系列简介
本专题以笔者所在的城市——成都市为起点，沿着高铁走遍全国100个旅游城市（线路不重复，一条线走完），每座城市一个疑问，一个主题，一篇文章，深度挖掘该城市的自然人文旅游文化。
不是游记，不是攻略，而是有品位有态度有分析的城市旅游观察！
【北部湾高铁-柳南高铁-衡柳高铁】
D8408，北海-桂林，历时4小时38分
“桂林山水甲天下”，可谓无人不知，无人不晓。没有任何一句话，更能如此贴切得形容桂林这座旅游城市。提及中国自然风景，桂林山水是无论如何都不能忽略的象征。
桂林所获得的各项国际国内荣誉，已经数不胜数。“中国优秀旅游城市”，对于桂林来说，已是最低标准，远无法反映其价值。“全球最佳旅游目的地城市”、“亚洲最受欢迎旅游城市”、“世界自然遗产”、“全球最美国家公园”等称号，才是桂林在国内外旅游城市中，应有的地位。
对于游人来说，游览桂林山水已足够。但桂林这座城市，在中国历史地位中，还有着远比“桂林山水”更重要的自然和文化遗产。其中一项，足以改变中国历史进程。
那就是——“灵渠”。可以说，没有灵渠，就没有现在的中国版图。
今天的文章，就带你走进《高铁游中国》系列之第16站——桂林。
桂林概览
桂林，著名的中国旅游城市，被国家定位为国际旅游城市、国际旅游胜地、国际旅游综合交通枢纽。
桂林是世界旅游组织向全球首推的最佳旅游目的地城市，亚洲最受欢迎旅游城市，位列国外游客入境旅游目的地全国第四，仅次于北京、上海、西安。
桂林也是首批国家历史文化名城，有4000余年历史，是桂柳文化、桂系军阀发祥地。自秦朝起，桂林一直是华南地区政治、军事、文化中心。
桂林自然风光秀丽，文化遗产丰富，代表景点有：漓江、象鼻山、七星岩、两江四湖、龙脊梯田、阳朔十里画廊、兴安灵渠等。
01/ 桂林不只有山水
“桂林山水甲天下”，这一流传千古、名满海内外的诗句，让无数人心驰神往。
桂林地区属于典型的“喀斯特”岩溶地貌，遍布桂林的石灰岩，经亿万年的风化侵蚀，形成了千峰环立、一水抱城、山清水秀、洞奇石美的独特景观。
桂林风景如诗如画，有以漓江风光和喀斯特地貌为代表的山水自然景观：这里的山，连绵矗立，千姿百态；这里的水，蜿蜒曲折，温婉秀丽。此外，还有以壮、瑶、苗、侗等十多个少数民族为代表的民俗风情文化。
桂林最著名的风景区——漓江，发源于华南第一峰猫儿山，是喀斯特地貌发育最典型的地段，酷似一条青罗带，蜿蜒于万千奇峰间，人称百里漓江、百里画廊。新版人民币20元背面图案，正是漓江山水的一段。
漓江风光有山青、水秀、洞奇、石美“四胜”之誉。从桂林至阳朔的83公里漓江河段，是漓江精华，还有“深潭、险滩、流泉、飞瀑”的佳景，是岩溶地形发育典型、丰富和集中地带，集中了桂林山水的精华，令人有“舟行碧波上，人在画中游”之感。
作为桂林象征的象鼻山，简称象山，以酷似象鼻而著称。此外，在鼻腿之间造就的一轮临水皓月，构成了一幅“象山水月”奇景。象山以其栩栩如生的形象，引无数人争相观赏，被视为桂林山水的代表，桂林城的象征，桂林市的城徽中心图案就是象山。
“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”，这里有传说中刘三姐抛绣球定情的千年古榕，有沿路风景无数的十里画廊，还有被誉为“小漓江”的遇龙河。连绵数十里的山峦，如高笋般拔地而起，山水环绕，自然与人文景观交相辉映。
桂林山水天下闻名，但桂林不只有山水风光。作为有着4000余年历史的文化名城，桂林历来是广西地区的首府所在地，华南的政治、军事、文化中心。而奠定其显赫地位，以及开化岭南社会经济的，正是那一条世界最古老的运河之一——灵渠。
02/ 北有长城，南有灵渠
“北有长城，南有灵渠”，是当年郭沫若在桂林参观灵渠后发出的感慨，意为灵渠在中国历史上的作用，堪比万里长城。
不熟知那段历史的游人，往往在参观完灵渠景区后，大失所望：“这不就是一条普通的河沟吗？怎么能比肩世界奇迹万里长城？”
殊不知，灵渠与长城，在中国历史上的作用，同样重要。只不过，万里长城旨在抵御来自塞外草原民族的侵袭，而灵渠则开拓了岭南偏远地区，将这一近现代史上最富庶的地方，纳入了中华文明的版图。
灵渠，在秦始皇时期修建，与都江堰、郑国渠一起，被誉为秦王朝的三大水利工程。都江堰世人皆知，将四川盆地灌溉为沃野千里的天府之国。郑国渠则让干旱少雨的关中平原得到滋润，变贫瘠之地为富庶家园。而灵渠，鲜有人知。
与都江堰、郑国渠不同，灵渠修建的最早初衷，其实是出于军事目的。当年秦始皇统一六国后，立即挥师南下，剑指岭南地区。但该地少数民族众多，民风强悍，加之山高水深、瘴气横行，军事行动十分困难。为了尽快统一全境，保持军队和粮草运输通畅，秦始皇一声令下，开建灵渠。
最终，以7万多军民的牺牲为代价，灵渠修建而成。秦军从遥远的咸阳出发，经陆路到汉水上船，顺流而下，经过汉口、洞庭湖，取道湘江，溯江而上，从灵渠转入漓江，再顺流而下，进入珠江流域，最终到达岭南地区。
灵渠修建完成后，秦军后勤补给源源不断，次年就攻占了整个岭南地区。秦始皇在此设立桂林郡、象郡、南海郡，疆域抵达南海之滨，完成了统一中国南方的霸业。
此后，灵渠成为沟通中原与岭南之间的重要通道，两广因此成为华南地区最重要的经济中心。直到1941年湘桂铁路通车后，灵渠才完成了其历史使命，逐渐演变为以灌溉为主的输水渠道。
03/ 灵渠修建难度，远超想象
灵渠，是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程，是世界上最古老的运河之一，有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。
之所以伟大，不仅在于其在历史上发挥的军事和交通运输作用，更在于它的修建之难度、设计之精妙，皆为旷世之作。
灵渠主体工程由铧嘴、大小天平、南渠、北渠泄水天平和陡门组成，设计科学，建筑精巧。铧嘴将湘水三七分派，大小天平则是一座人字形堤坝，通过这个堤坝，人为的将水位抬高，使得其中三分水向南经南渠流入漓江，七分水向北经北渠汇入湘江。
湘江发源于灵川县海洋山的龙门界，向北流入长江；漓江发源于华南最高峰——猫儿山，向南注入珠江流域的西江。漓江支流始安水与湘江最近处，仅为1600米，但此处湘江比始安水低6米，按理说在两江距离最短处开凿运河，应该最节约人力物力。但现在的灵渠，却是一条长达30多公里的运河，这是为什么呢？
显然，古人经过了大量的测量与构思，才会如此舍近求远。在最短处沟通，虽然节省了工程量，但地形落差太大，水面难以平顺衔接。另外，始安水是山溪，水量不足且每年变化大，而湘江水量充沛且比较稳定，所以必须要以湘江为分流，连通漓江。
即使对湘江进行分流，但水面仍然低出漓江甚多。此时就要构筑堤坝，保证湘水顺利流入漓江。堤坝作为水利工程的重中之重，要经受滔滔江水的千年冲击，今人通常以钢筋水泥构筑，但古人可没有这些技术。
如此障碍，难不倒聪慧的古人。秦人构筑了一座人字形堤坝，称之为大天平、小天平。堤坝建造方式为，在沙石地上打上松木桩和松木格，由于松木富含松脂，所以不畏江水浸泡。然后用每块重达一吨的巨石铺在上面，石块之间的缝隙用铁水浇筑，将石块连接，从而使得整个大坝连为一体。
江水遇到长短三七分的人字形大坝后，按此水量比例，分别流入南、北渠。当水满时，南北渠的水位一样。水量大时，多余的水会漫过堤坝，经湘江故道流回湘江。
至于灵渠主建者“史禄”为何人，目前仍然是个谜，秦朝也没有留下相关记载。至于当时的河流落差、堤坝高度等计算，其测量方法就更无从得知了。留给我们的，唯有这一座历经数千年而无损的伟大工程。
本文为原创，欢迎分享，转载请注明作者和出处。部分图片来源于网络，版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除。
微信公众号：旅游知识坊
END
网友评论