绿皮车、印记、我与你

绿皮车、印记、我与你

有人说，想体验生活，就去坐绿皮火车。

也很少机会去体会长长的悠然的旅途。带着目的性出发的每一次，恨不得可以有顺时转移的能力，无限的缩短过程的时间，就是效率最大化得体现。

紧赶慢赶，那一次还是没有买到合适时间的高铁，最近的只有一列K字头列车，否则就要去郊区的车站(算了一下要耗费更多时间，其次实在是懒得跑)，无奈之下做了没有选择的选择。果不其然，毫无意外的晚点了，看到列车的标识变为晚点的红标时的，心情也是降到冰点。

然而也是在那一次之后，我对它有了不同感受。

比如现在，我正坐在绿皮火车上码字。车票是自己主动选择的，而且提前了几天(k字列车的车票似乎更为紧张)。

两个小时的车程，仿佛做了回溯十几年的时光机。

一边三座的长椅，一边两座的短椅，中间都没有扶手，大家就这么挨着坐，冬天得衣服宽阔，不大空间更是挤的满满，人与人之间的距离一下就近了。聊的开的，下车之前或许已经有了两三萍水相逢之友，加了微信，或者在共享的小桌板上打了那么几轮的牌局了。

耳畔熟悉的叫卖声，似乎是从记忆中抽出来的，"瓜子、零食、饮料有需要吗"年轻的售货员推着零食的缓缓经过每一个座位。不慌不忙，似乎最后的目的不是这一趟能卖出多少货物，而是伴随着列车的轰鸣声，走完这长长的过道。没买到坐票的旅客的轻巧避让，一次又一次，也在来来往往上下的旅客中寻找着空座。

尤其在停车时，更显的这绿皮车生动可爱，不似高铁没有生气的平稳，绿皮车总是会发出"突…突"的声响，像是一位奔跑了许久的人，喘着粗气停下休息。车身的颤抖传递到每位旅客的身上，大家一起前仰后合一番，直至停下。

从无锡到上海不过百公里的路程，高铁四十分钟就可以到达。坐在绿皮车上，却能清晰的体验到时光的轨迹，着窗外的光景，从天明到日落，一种生命的流逝的立体的象就这么摆在了你的面前。可惜，现在的我们似乎都不习惯这种微妙的亲近，面对面的座位间却少见面对面的交流，哪怕是倚在人与人的紧密空间里，也是低下头关注自己手上捧着的什物，建构起一个隐形的四方牢笼，关上自己，也关上别人。

于是那种叫卖的吆喝，那不知从何而起的交谈，那窗外的草木田野，更显得珍贵了。

珍贵到也许某一天，只剩记忆的斑驳片段了。

                                           

                                    孤    孤

                  记于2018年冬至的K527列车上