无关乎己？

物流领域“国家队”面世 新央企中国物流集团正式挂牌成立，12月6日，正式挂牌成立。

新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团，与中国诚通控股集团物流板块的中国物资储运集团、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团、中国远洋海运集团、招商局集团作为战略投资者，形成紧密战略协同。集团注册资本为300亿元。

中国物流集团是国资委直接监管的又一家股权多元化企业。

业内人士称，这是以综合物流作为第一主业的新央企，在物流行业发展史上具有里程碑意义，开启了打造世界一流综合物流集团的全新篇章，中国物流集团少不了发展快递产品。

新组建的物流集团经营网点遍布国内30个省（市、区）及海外五大洲，拥有土地面积2426万平方米、库房495万平方米、料场356万平方米；拥有铁路专用线120条、期货交割仓库42座；整合社会公路货运车辆近300万辆；国际班列横跨亚欧大陆，海岸港口的远洋运输，在国际物流市场具有较强竞争优势。

会看的看门道，不会看的看热闹。看这阵仗，仔细阅读，叹市场瞬息万变，有几个看点：首先是央企，资金雄厚，拥有自主资产，再者本来就有中铁快递。将来业务不仅限于物流吧，那么庞大的资源，扩充网点还不是轻而易举的事，更重要的是铁路运输的时效和安全保障，还有自主航空和陆运。自己有，用着方便，若推广高铁与航空结合的快递产品，物流集团不费吹灰之力，绝对在市场有竞争优势，很快就会完成市场的优质品快递份额。

无关我乎？这让我想起当初邮电分家，一分为二，电信与邮政，98年电信又分家，邮政有寻呼台，那时我们有任务，腰里BP机，嘀嘀地叫。电信又分移动和网通，网通的小灵通，移动的摩托罗拉和联通诺基亚，不知啥时候中国联通已开始整合。又过了若干年，突然发现联通后来居上，喧宾夺主，竞兼并了网通，噢！对了，咱们邮政刘总是联通混改的操刀手，椐说联通混改制后也能过得去，留在邮政的人找到了平衡点，原来在一起的邮电日子过得差不多。

咱们邮政也没闲着，积极走在改革的路，上层分营不分家，下层邮政银行，邮政储蓄，速递（增加了经济快递，带有物流和国际业务〉，快递包裹。当时说速递要上市，不知其中缘由，花了钱也没搞成，后来叫寄递事业部。好不容易熬了几年，寄递事业部有了赢利，不再贷款给职工发工资了，这不前年又与邮政合在了一起，说是要同工同酬，反正我没享受到，这是真的，不过我的名字后边倒多出了个小尾巴—jd，标识，区别于邮政职工。唉！干了三十多年的邮政工作，快退休了，身份区别于邮政。
我说咋回事，原来邮政又要改革，怎么改呢？再成立寄递事业部，好在不用再刻公章，刻了那么多公章应该会保存着，要不然，不得花几十块刻公章，一个单位一枚，这上上下下，大大小小，那么多单位，得省多少钱。这次不同以往应该是队伍壮大了，中心局的，运输局的，多出好多千把口人，又增加了快递包裹板块，不过，也多不了多少人，现在业务处理是外包，车辆运输也包出去了，投递也外包了。承包商应该能挣到钱，承包邮运运输公司也能挣到钱，走共同富裕之路吧，还有一点没包出去，就是管理岗位没有包出去，领导只坐那儿数钱，节省那么多钱，又该过春节了，奖金应该不会少发。降本增效，众创众筹，发展这么好，当然会发多多的奖金，我们都替领导高兴。

再看看邮政，邮政职工越来越少，邮运车越来越少，网络经济不可或缺的属于邮政自己的人力资源、自立运输资源越来越少，反正铁路邮路已近零，没有自己的锅碗瓢盆，那就只能吃饭店，有一天饭店是要涨价的，可以再想其它法子降本增效。

这下牛了，成立了这么大的物流集团，他们有钱有资源，势必招兵买马，势必扩张经营，铺设网点又不是啥难事，树起招兵旗，自有吃粮人，也给那些业务能力强的年轻人提供了更多的发展机遇和平台。我是老了，不想那么多。

正如联通，发展着，发展着，指不定哪一天物流集团整合了寄递事业部，世界上只有你想不到的，没有什么不可能。万一将来一语成谶，那时候我早退休了。
静静地想一想，不反对服务三农，邮寄种子、农药、化肥，看看顺丰代收货款业务，再看看邮政速递代收货款那么好的优质业务发层到今天近乎为0，好像在市场上被挤出了城市，优胜劣汰是市场规则。智者远虑，何不关乎己？