何国华
2005年3月，一个满眼树木葱茏又细雨蒙蒙的季节，我来到了历史名城一赣州。白天忙于工作，傍晚在一位赣州籍同事的引领下，我们离开闹市区，穿过灶儿巷历史古街区、爬上建春门古城墙、游览了八镜台、郁孤台、客家纪念坛、欣赏了贡江东河古浮桥。
一晃半年多的时间过去了，但赣州贡江上一张笼罩在三月烟雨朦胧中古浮桥的图画还在我的脑海中呼之欲出。
赣州被章、贡两江三面环绕，城区西北部的叫章江，东部的叫贡江，两江交汇合流，成了千里赣江的源头。那一天，我顺着建春门的石板台阶拾级而上，踏上依贡江而建的城墙，整个贡江东河古浮桥便尽收眼底。电影里的浮桥和一些作为景观的浮桥我见过不少，但像贡江这样的古浮桥我还是第一次见到，她给我留下了深深的印象。
据史书记载，贡江古浮桥长约500米，初建于南宋乾道年间(1165-1173)，历时八年光阴，浮桥由100只小舟连接而成，采用篾缆联舟结构。3舟用横梁固定为1节，梁上铺以木板，每节长10米，宽4米。
现在我见到的浮桥主体仍由许多只小船作为基础，每3只小船作为一节，在小船上面架上横梁，再在横梁上铺上木板，然后节节首尾相连而成。小船一律被涂上了防水用的桐油，由于小船的制造年代不同，有的船体乌黑斑驳，有的船体泛着桐油的新黄色，桐油里面的木材纹理清晰可见。
浮桥每节对接处用缆绳互扣，显得既结实牢固又有弹性，整个浮桥看上去有些歪歪扭扭又让人感觉到安全和古韵。
浮桥上三三俩俩地走着些行人，有的背包，有的肩担，还有挽着手臂依偎而行的情侣，有些胆小的妇女推着自行车在浮桥上走，潇洒的小伙子却不管三七二十一悠悠然地骑着自行车在桥上前行，低矮的桥墩上依稀坐着几个垂钓的老人。这座桥还有2个与众不同的特点：第一个特点是，每当上、下游有船只要通行时，可在规定的时间里拆开每节的组合，放行船只;第二个特点是，具有着实际的交通功能。
上游不远处有一座气势雄伟的大桥-东河大桥，在落日的余辉里，桥上的公共汽车，货物运输车在匆忙地行驶。东河大桥于1965年9月建成通行，大桥全长687米，主桥9孔，每孔净跨60米，桥面全宽14.5米，其中车行道可平行3辆汽车，人行道两条各宽225米，是当时我国较大的钢筋混凝土上承式多孔空腹联拱桥梁，在1号和11号桥台有4个堡亭,上嵌有郭沫若书写的"东河大桥"四个字的石碑，是一座规模巨大、气势雄伟、结构新颖、形式美观的现代化新型桥梁。新东河大桥建成后，东河浮桥作为历史文物保留下来。
章、贡两江上，原有浮桥3座，它们分别是坐落在市区西北部章江上的西河浮桥，市区南部章江上的南河浮桥，市区东部贡江上的东河浮桥。1986年新的西河大人行桥建成后，西河浮桥被拆除，1990年新的南河大桥建成后，南河浮桥也被拆除。
站在城墙上，看着东河古浮桥和东河大桥这两座年代不同的桥，仿佛站在历史的两个断层。
我想钢筋混凝土的东河大桥建成了40年，为什么还会有这么多的人依然走上这座浮桥呢?
我知道了，现在不论是乡镇还是城市的经济生活喧嚣而浮噪，眼前突然有这样的一座古浮桥，能有幸的走上去，抬眼望去，贡江对面绵延起伏着的是一些小山，山里绿树环抱中散落着一些城郊工厂，收回视线，眼底是碧波荡漾而去的江水;踏上这座古桥就像踏上了时空隧道，冥冥中就像回到了远古，回到了与世无争的世外桃园，回到了母亲温情的怀抱，精神的负重，物质的负担，便在眨眼间烟消云散;仰面对上苍，低头看古桥，自己很容易对自己来一番重新审视，便发觉自己越来越清醒，感觉心灵得到了一次净化，得到了一次释放。
每当我在心浮气躁时，我就想一想烟雨三月中幽幽的贡江古浮桥，想一想桥上千百年来悠然生活的人，我便就有了超凡脱俗般的平静及超凡脱俗般的思想。所以不管你是忙忙碌碌的贩夫走卒，人生得意的白领精英，还是寻根怀旧的侨居海外的客家华人，踏上这座桥，自然会心境宁静，这就怪不得有这么多人要留恋地在上面来来往往，也就怪不得贡江东河古浮桥在我脑海中呼之欲出。
这是座景点桥;
这是座交通桥;
这是座生活桥;
这更是座心灵桥……
作者 何国华
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