写在前面

共享单车的出现给我们的出行带来了很大的便利，目前市场上的单车颜色真是赤橙黄绿青蓝紫，甚至出现了土豪金和渐变色，只从单车模式成功后，大量的单车屡屡出现，甚至都出现了共享双人车，有些地方甚至已泛滥成灾

严重影响了交通秩序，也有点影响市容了，加上一些人不规范停车，这个单车市场是不是也该整合一下了呢？

目前市场上三大单车巨头

目前单车市场上三大巨头是摩拜、ofo、小蓝，也是这三家占据了主要的单车市场。这三家单车在市场上的地位也基本上固定下来了,虽然还有其他的单车陆续进入这个行业，也想分一杯羹，但基本上已经没有什么可能了，除非给用户特别大的好处。

早期已经下了这三款app的用户，而且已经缴了押金，基本上单车所有的地区都能覆盖到了，一般不会出现周围没有车的情况，车多分布广是前提保障。不然什么场景下用户会再去用一个别的单车app呢？

可能有几点还可能会去用另外一家：1.不需要下载，嵌在一个大众化使用率高的app里；2.两点距离单一，一般很少去别的地方；3.不需要押金不需要充值，第三方支付平台支付

一、摩拜mobike

图片来自网络

硬件方面

摩拜在国内应该是最早的智能共享单车了，开始给我的印象就是智能、方便；觉得摩拜是一家技术驱动型的公司，包括夜间使用车时打开二维码去扫描的时候，手电筒会自动打开；行车结束锁上车锁后，app上会自动计费结账，也是第一家主动加车篮的单车，尤其是爱带包包和去超市的人们超爱，这都给用户带来了很大的方便，感觉也很懂用户心理，尽量让用户少做一些，站在用户角度去考虑问题的产品才会越来越受欢迎，也才能走的更远。

不过也有一些还需要改进的地方：

1.部分老式单车还是比较重，骑10分钟以上就比较累了

2.部分车不可调节座位，高矮比较不舒服

软件方面

1.操作界面比较简洁，地图下方的“扫码开锁”按钮明显，信息层次清晰。

2.可预约，预留15钟，预约信息在地图的上方，信息层次也比较明显，有寻车岭

3.智能锁、1元／半小时，余额支付，需要充值

二、小黄单车ofo

图片来自网络

硬件方面

ofo应该是国内最早的共享单车，开始在校园里，后来走上了街头

车身比较轻，骑起来感觉比较轻快，但也可能是质量的问题，导致在出现一段时间后就出现了大量的各种坏车，自然坏的加上大多数的人为因素，那时候看见ofo，都不想去扫了，认为八成又是坏车；不过后来情况改善了很多。

早前是弹簧锁，打开 app，输入6位车辆代码，app 显示4位开锁密码，几十秒后开始计费，在轮盘锁上转出4位密码，按下弹簧锁开锁按钮；还车也挺费事儿，按下弹簧锁锁车，转动至少一位轮盘锁上的数字，打乱开锁密码，打开 app，在 app 上点击完成用车，即完成计费付款。非常麻烦，尤其是冬天，根本就不想弯腰伸手去拨弄那个轮盘锁，而且还车锁上后还要打乱开锁密码，完全不站在用户的角度去考虑问题，让用户做的太多太多了。

不过后来有了很大的改善，包括加上了车篮，车锁由弹簧锁换成了后来的机械锁，还是需要手动去按四位解锁密码的；直到现在一部分也已经换成了智能锁，也是自动扫码开锁，夜间也能智能开启手电筒，结束还车自动完成支付。总体现在优化的已经方便了很多。

软件方面

1.地图下方的“扫码开锁”按钮明显，信息层次清晰；但按钮占了整个页面高度的 1／3，比重有点稍大了，除去上面的导航，和上面经常漂浮的广告浮层条，留给地图的视觉界限稍窄，有点压抑没有呼吸感。

2.不可预约

3.弹簧锁、机械锁、智能锁、1元／半小时，余额支付，需要充值