如果看好的二手车，车主/车商不同意检测，或是只同意检测师到店里做上门检测怎么办？
可以说真心话吗？
中肯建议：换台车看吧。。。原因讲太多次了，今天再来举个活生生的案例。
丰田埃尔法，这款车这些年可真是太火了，日本本土卖入门款20万，顶配版也只不过40万，进口到国内，正常价格买大概要70左右，而且就是这个价格，也真还不一定买的到，导致花100w买一台埃尔法已经成了一种常态，实在是有些疯狂。
今天案例的主角车是由一位做生意的小老板带来的，虽然近几年各行各业生意都不太好做，但好在也算稳中有赚，攒下了点钱，一直对丰田埃尔法很长草，无奈新车实在太贵，二手倒是有的选，所以趁有空转了转二手车交易市场。
最终看中了一台预算内的，年份是老了一点，2010年底的，公里数也稍微高了一点，13万了，但想想丰田的口碑车老一点问题应该也不大，大概聊了聊就付了定金，双方约好一周内付清全款，完成过户，不过车商的一句话，却买家事后怎么想怎么不安 - 卖家表示“车辆一切机械问题都不保，表也不保，我们不会看表”。
所以回去以后赶紧找到我们，询问这样是否会有问题，为了不一棒子拍死，误伤无辜者，我们建议买家再和车商联系确认一下，发动机及变速箱存在大拆大卸维修或更换的情况保不保，毕竟一般这个情况的严重性可以与事故水泡相抗衡，和普通的老化渗漏肯定不是一个量级。
结果，车商明确表示，也不保，跟机械沾边的什么都不保。
这时候其实我们就已经表示这台车可能车况不会太好，要不然换一台再看看？
于是买家迈开步子，继续逛市场，可惜之后看到的都没有感觉很合适的，主要是大部分都太新了，直接导致车价太贵了，超出了预算范围，所以转了一圈又回来了这家，和卖家好说歹说，总算是同意先检测看看具体都有什么问题再继续谈过户。
检测过程中发现车辆存在除大顶外的全车喷漆，同时右侧整面及前机舱盖、后备箱盖都存在局部钣金整形修复痕迹，但买家表示，骨架没有异常，没有大碍，可以接受，检测继续吧。
接下来就来看机械部分了，说实话，拆卸位置确实多了些，不复述了，直接上图吧
并且不意外的，发动机及变速箱确实都有问题，双双存在维修迹象。反正已经把车举起来了，就来场现场教学，在检测师们的讲解下，买家终于明白了发动机变速箱拆修问题的严重性和可能存在的隐患，对这台车不再抱有幻想。
哦，对了，虽然这台车表显示已经13万了，但通过对实际车况的检查和对维保记录的核对，判断这还是调过表的…
最后，事后马后P一下，这台车其实就属于不需要带过来检测就可以直接被淘汰掉的类型，因为真的，虽然可能有些对二手车行业没有过接触的朋友会不信，但是真的，车商对自己卖的车什么车况都非常非常了解！
毕竟他也是花了真金白银收进来的，最起码要确保自己的本钱没有白花吧！
所以，虽然他可能真的不知道也不关心具体有几处破损老化、有几处油液渗漏，但不可能不知道车辆发动机、变速箱这类主件是否存在异常；不可能不知道车有没有进过水、进到什么程度；也不可能对车是否调表真的一点不知情。
在交易过程中，由于买卖双方立场不同，直接影响的是可到今晚能不能给自己加个鸡腿这种严肃的事情，所以除非你能拿出证据，否则卖方是不会轻易对你透露一点对自己不利的信息的！
而这个时候，唯一能对卖家起到约束作用的方法就是签协议，白纸黑字不骗人、不能改，如果你在选车的时候碰到一台特别中意的车，刚好销售又是一个口才很好、和蔼亲切、深得你心的人时，不要急着掏钱，还是先掏笔更靠谱一点～拟定一下定金协议或者交易合同的内容，对车况进行一下明确的记述，然后再一手交钱、一手签字也来得及。
这里也提醒大家，签订定金协议的时候，一定要看清楚内容，不是字多就是正规靠谱，最起码的要写清楚车况。
如基础的五点包括：
1、无重大事故；
2、无水泡、无火烧；
3、无调表；
4、发动机变速箱无故障维修及隐患；
5、手续真实有效齐全、车辆不涉及任何形式纠纷、无抵押。
如果在过户程序完成前，发现以上任意一项或多项存在与真实车况不符的情况，买家有权利终止交易，卖家应全额退还已收取定金及其他费用。
其实和交易合同里对车辆的承诺描述基本一致，需要在定金协议里注明是因为，很多时候交付定金后车商才会同意带车外出检测，如果检测中发现了任何异常，没有白纸黑字凭证会非常容易出现纠纷。
而对于无论如何无法保证以上5点的车，请谨慎考虑是否值得购买，甚至是否值的花时间开出去检测！
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