关于比较优势
随着全球化的发展，国与国之间再也不是互相独立的关系了。贸易的流通、人才的交互日益频繁，纵使存在贸易保护主义以及逆全球化的主张，时代的大势依旧向着开放走去。于是乎，随着眼界的开拓，国与国之间的差距和差异也逐渐变得清晰起来。有的国家富裕，有的国家贫穷，有的国家地处河流港口的便捷交通要道，有的国家则处于资源贫瘠、交通不便的地带。各个国家的人文、地理特点不同、发展道路不同，最终铸就了全球多样化的现状。
一个国家应该更侧重于重工业的发展，还是农业，还是金融业？这个问题摆在每一个国家领导人的面前。工业化高度发展的德国拥有先进的制造业，它也因此而崛起成为世界大国；美国因高度发达的金融业而傲立于世；还有以农副产品出口为主的国家，有以旅游业为主的国家等等。
每个国家都拥有属于自己的优势产业和劣势产业，其优势产业就是“比较优势”——本国相比其他国家的优势产业。随机应运而生了“比较优势陷阱”。所谓“比较优势陷阱”，指的是一个国家一旦发现自己的优势产业，进行着重发展就能快速得到最大利益，可因为产业本身的原因，即使国家大力投入发展优势产业，该产业高度发达之后，依然无法带动整个国家走向富裕，于是乎，本国究竟该继续发展这个产业，还是转而投向其他产业呢？这就是比较优势陷阱。
举个例子，很多非洲国家盛产咖啡豆，大力发展种植业能够极大地扩大产量获得收益。可咖啡豆本身就属于原材料，低附加值的商品，当一个国家全力发展咖啡豆产业时，虽然它相比其他国家在该产业拥有绝对优势，可仅依靠它是不能帮助国民脱离贫穷的。
中国也一样，自改革开放以后迅速发展，最大的驱动力之一就是制造业。而制造业更多的仅限于廉价、低附加值、低技术含量的劳动力。凭借吃苦耐劳和巨大的人口红利，中国的确发展了属于自己的“比较优势”，成为全球的制造工厂。可这样的趋势并不能永远持续下去，假如我国继续发展低端制造业，就会陷入这个陷阱之中。即使做到了世界工厂最高水准，凭这最低端的产业，是不能帮助国家走向真正的、可持续的富裕程度。这也是近几年大力倡导的，向高端制造业、高附加值和高技术的方向看齐的缘故吧。
关于价值链
价值链代表了一个商品从初始制造，经过一轮轮生产线环节到最终走向客户的经过。在这一链条之上，单一商品往往会经过不同国家不同企业之手。一辆汽车从概念到被设计出来，再到生产线安装以及最终销往全世界。它的不同组件来自不同国家，汇聚到一起被安装成型。这就是一个典型的价值链传递。
价值链的程度也代表增值率。回看这一辆汽车的制造链条，生产螺丝钉的企业、生产车窗的企业、生产发动机的企业、设计汽车的企业。从低到高，不同的制造链环节对应着各自的增值率，对应着企业从一辆车中所能得到的利润大小。
再来看价值链的长度，经过经济学家的研究，往往发达国家的价值链长度短，而中国是全球价值链最长的国家。虽然中国参与到商品全球化的程度最高，但实际获得的利润却往往不如发达国家。虽然发达国家参与的环节最少，可他们掌握的往往是最核心的技术和生产，他们更靠近市场贴近用户，仅仅把耗时耗力的部分外包出去。
中国所面对的是“服务”的现代化。要大力发展第三产业，提升我们所处的产业链的地位，并获取到更多的利润。
服务的现代化：
1. 服务不仅仅是支持功能以增强价值链，而且也是生产关键阶段的重要投入。
2. 产品和服务的捆绑一并销售。
3. 服务被作为“增加值活动”。
4. 服务业制造化。
5. 以顾客为中心。
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