王子岛是我们此行的东部最后一站。要开始回程了，似乎我们难舍离开。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
早晨离开营地，看看我们的营地号333，再见了。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
车驶出一段时间，trailer的一个轮胎爆了。老公和我在路边卸轮胎，换上备胎。前后时间虽然不长，有两辆路过，对面行驶过来的车停下来，专门过来问是否需要帮助。
联系了最近在Summerside的Canadian Tire，要从其他店调我们需要的那种规格的轮胎。趁等待的时间，在Google上找到评价不错的中餐馆。这个叫China Star，中文是华星。吃了后，真心同意网上评价。服务很热情周到，味道是北美型中餐馆。这个小镇很舒服，貌似大家都认识，浓厚的人情味。
看到貌似一位专业人士刚结束和两位客户的见面，挥手告别。场景是多么熟悉。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
街道尽头是港湾。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
给我们电话通知去取胎比预计的要快。看来大家都比较照顾远道而来的访问者。我们在停车场就近把两个新胎装上。难怪小男孩喜欢Handy Man，我搭把手做这些也觉得还好玩。关键是这里人工贵，啥都是自己动手，丰衣足食。
继续旅程，终于要去联邦大桥了。上了桥就意味着和王子岛说再见了。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
草被卷得一捆捆，晒干
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
绿色与金色的搭配很完美
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来到了联邦大桥桥头小镇公园Borden-Carleton。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
看起来很新
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保留着Marine Railway一段铁轨和火车车箱。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
终于来到大桥旁
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喜欢这波光粼粼
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真的要再见了。驶过桥需要10分钟的时间。这是连接王子岛和New Brunswick两个省份的桥。
过Confederation Bridge，交费56刀，一般是47.50刀。在首府Fredericton那边没有KOA营地。查了个有水上乐园的，已订满。有个省立公园，接电话的工作人员很有礼貌，建议我们直接去就好，订位要另收10刀。考虑到到达时间，最后订了个私人经营的营地。我感觉好像在电话里交流有点堵，再三考虑，最后还是订了这家营地。
顺道去了磁力山Magnetic Hill。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
车开到白色竖杆那里，把车放在N档，车会自动前进，看起来像爬坡，其实是种视觉效果。1-2-3，走。我们到达时已是傍晚6点多，没有其他车特别是旅游大巴凑热闹，与其他几辆车自娱自乐。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山
New Brunswck(NB)是加拿大唯一一个英法双语为官方语言，具有平等的效力的省份。1867年NB是4个成立联邦政府的省份之一。所以在1867年，加拿大成立之年，是4个省，其他的省份陆续加入。NB与Nova Scotia和爱德华王子岛并称为海洋省份(Maritime Provinces)，通常叫海洋三省。
NB全省人口在2019年估计是77万人。一路上树木相当茂密，看不到人。加拿大一共10个省份，3个区域。可见NB省的人口密度是如何稀少。人存在在这里，就是了不起的。
夕阳无限好之时，也就离营地近了。华为手机，抓拍的效果很好。
第二十天:在联邦桥告别爱德华王子岛，看New Brunswick的磁力山1
晚上9点多到营地。老夫妇经营者不冷不热的态度一时还不习惯。我们对厕所条件啥的，开始有点抱怨。也许是因为夜晚到达，对人家的休息有所打扰，周围到底怎样早上再看吧。
快半夜时走在营地里，繁星异常清晰，甚至能看见银河。这是此行住的营地里看到的星星最多，最清晰的。
像我这样的人，能看见银河，其他啥的都可忽略了。
2019年8月23日，补记于奔驰在米国麻萨诸赛州Massachusetts Turnpike的途中。
感恩遇见。
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