20180627出租车司机

经历是教育的一部分，但由经历带来的见解并不都是正确的。很多人每到一个新的地方，总会根据自己的经历对这个地方形成某种印象。这种由经验而来的映像有时候会迅速的帮助你融入到这个地方，但是有时候也会让你错误的认识这个地方。迅速在日语中的表达方式为“迅速”，“じんそくjinsoku”。

初来的日本的时候，除了必要的路费，我把第一笔可由自己支配的钱花在了出租车上。司机是一位头发花白的老人，他下车帮我和同伴把行李箱放在后备箱。在到达学校后又帮我们把行李箱搬下来。若不是头发的缘故，我想他不过是一位正值壮年，有着良好职业操守的出租车司机。可是他的头发花白到，让你不忍心看着一位老人帮你搬沉重的行李箱。我试过主动去搬行李箱，但是被拦了下来。我心想第一次在日本打车就遇到了这样硬朗的一位老人，应该算是小概率事情吧。我还没来得及把这样的小概率事件当做趣闻告诉家人和朋友，在从学校去公寓的路上路过了一个出租车停车点。几位司机在车外聊天，他们是清一色的白头发，有着六十岁应该有的面孔。这里的出租车司机都是老人，他们有些事干了一辈子的司机，有的是退休后从事司机职业。

在日语课上，各位老师老师会经常问道日本与学生们自己的国家有什么不一样的地方。我常常就会把清一色的老人司机讲出来。当老师再问同学们是怎样看待这样的事情的。我的回答是，日本的小孩在减少，老年人在增多，太过缺乏劳动力的原因下，导致出租车是只有老人从事的行业。同时提出了我自己的见解，老人开车极大的增加了事故发生的几率，长此以往定会导致事故数量上升。

后来我去了解了日本出租车司机的真实情况。日本所有的出租公司，都遵循着“安全，舒适”行业服务标准。日本的出租车，除了个人出租车之外，各出租车公司几乎都使用丰田汽车公司制造的皇冠牌轿车。皇冠车车体宽，前后空间大，上下车十分方便。车内环境干净，坐垫一定是使用白色的座套，车箱内不能出现任何的破损痕迹。司机必须每天洗澡，一般都要穿西装或者公司制服，让车厢内没有异味，包括没有体臭、口臭和烟味。日本法律规定，一个人要成为出租车司机，必须要过三关：第一，必须要有3年以上的开车经历。第二，过去三年内没有严重的违章和交通事故记录。第三，必须考取出租车司机特别驾驶证。日本的驾照分成三类，第一类是刚学完车的临时驾照，第二类是一般性驾照。第三类是运送人的驾照，主要是出租车司机、旅游大巴司机、公交车司机的专用驾照。日本人把这一种驾照，叫做“生命驾照”。除了以上三关之外，在东京、大阪、京都、福冈、仙台等大城市里当出租车司机，还必须参加地理地形考试，而且这一种考虑的合格率一般只有40%，一般需要考三次才能过关。如果要申请个人出租车营业执照的话，还有两个更为苛刻的条件：第一是必须在同一城市里当过10年以上的出租车司机；第二，从申请日开始之前的10年间，无违章无事故。

在中国，进入汽车时代较晚，老人几乎都不会开车。但是，日本在上世纪70年代就开始进入汽车时代，现在七八十岁的老人几乎都会开车。此外，日本老年人退休后为了有事情做避免老年痴呆，很多人选择当出租车司机。

年龄是影响开车的一种因素，但是比起年龄更重要的是成为出租车司机的条件。看到老人开车就觉得不安全是一种偏见，一种狭隘经历带来的偏见。

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