四轮自行车撞到路边小树以后

四轮自行车撞到路边小树以后

之前从来没有骑过四个轮子，两个方向盘的自行车

今天和joinfit的小伙伴们到太湖的小岛上游玩，由于离目的地比较远，大家就选择了骑这种观光的自行车。有能坐两个人的，有能坐四个人的，还有的能坐六个。

出于习惯我选择了坐在后面——把方向盘交给了别人。刚开始大家还挺高兴，慢慢的发现四个人不是全都在用力骑车，只有我和另外一个坐前面的小伙伴在蹬。在遇到一个弯道时，由于没有事先商量，两个掌舵人在情急之下分别朝两个方向用力打方向盘，负负得正，我们的车就直挺挺的朝路边小树林冲了过去。有一个小伙伴反应快及时的跳了下来，方向盘上面有刹车的司机后来也跳了下来，最后就剩下我和另外一个有方向盘但是没有刹车的副司机。好在有树林的阻挡，要不就太湖里游泳去了。

在车冲向树林的过程中，我感觉非常的无助，坐在后面没有刹车，也无法控制方向。

这让我想到一家公司，一个团队，如果能发号施令的人太多，就乱套了，员工不知道听谁的。

如果主管或者老板特别有能力，员工可能就会偷懒——四个人只有两个人在骑。另外一种可能是老板走的太快，员工的境界完全跟不上——前面人骑的太快，后面人想用力蹬但是老踏空，所以干脆不蹬了。

撞车之前一直在后排坐着，其实心里很没底，不知道车往哪里去，也不知道该什么时候用力，非常的被动。撞车后主动换到前面，把控方向，分配发力时机和发力大小——把四个人编好号码，根据路况随时增加或减少发力人数，整个过程就感觉非常好了。倒不是说我非要控制什么，当发现一个团队走的不对或者不理想时，主动站来承担责任是非常有必要的，是让整个团队利益最大化最好的做法，团队好了自己也会好。

后来其他人可能也感受到了这样的安排骑起来会更好，于是一直让我掌握方向。

如果总结一下今天这件事情的收获就是四个关键词

方向——多个指令，员工就会不知所措。

能力——合理用人，才能发挥人才的作用。

主动——主动出击，不能事不关己高高挂起。

担当——懂得担当，才能建立信任。

欢迎你和我一起发现生活中的小哲理