工作并没有做完，可我不想熬夜。
从十月三号到现在都挺忙的，实话说，这份实习到现在一个月我还没有找到很好的状态，然后就开始起波折。我走过最长的路，就是这个世界的套路。但是塞翁失马焉知非福，年轻的时候多经历些都是幸事。
这个国庆，放假8天，花了6天出去骑车旅行，说是旅行更确切的应该说是一场修行。
骑行是个很奇怪的事情，让你又爽又累，仿佛是在自虐——明明有车不坐，非要累死累活。第一天出发在路上我一直在给自己洗脑，什么西天取经十万八千里啊，长征翻雪山过草地啊，吴邪小哥去挖坟啊，各种苦难一对比，我也就不累了。第一天骑夜路的时候，我心里还是有点虚的，因为仅有的一个电筒灯光还很暗淡。我紧跟着马路边的那条白线走，只因为灯光一照白线会反光，微弱的光。那时在路上，我又开始脑洞大开，外国恐怖片总喜欢设置一个夜行的场景，然后遇见各种恐怖的落脚点，然后一系列的事件……终于还是没有骑到雅安雨城，在十公里之外的名山区遇见很好的酒店老板就休息了。于是第二天活生生地骑行了很长的一段路程，以及最恐怖的那段夜路。
第二天开始全身真的很痛很痛，每次一上车出发，都是满满一桶老坛酸菜面的滋味。雅安到天全的路况不好，堵得伤心，有些时候差点把自行车都堵得不能动弹。天气开始下雨，幸好在半路买了雨披，下午三点骑到天全我们放弃了休息躲雨，因为时间不够，在路上无论用什么办法，都必须前行。然后就瓜了。我们的目的地是二郎山下的新沟镇，在距新沟镇还有二十公里时候天已经开始变黑了，雨一直在下，路况很不好。在天完全黑之前我们幸运地过了那段十三公里的烂路，虽然后来的路也不算好。大山里的公路再没有两侧的白线，电筒光在无尽的黑暗中显得心有余而力不足，害怕路上车多，因为那条路上很多大货车飞驰而行；又害怕路上没有车，因为真的几乎看不见。我们问过路人附近是否有住宿，答曰，否。在路上遇见一个骑行西藏的，他在路边搭了帐篷。前不着村后不着店，雨越下越大，只能一直前行。无数次大货车从身边擦肩而过，差点被挤到沟里，雨水迷糊了视线还是不停。整个世界只剩下黑暗和时而出现的红黄车灯。路边塌方的危险警示一次又一次地出现，G318的公路牌闪着绿幽幽的光，像极了鬼火。越是难得时候，越是别无选择的时候，我却越兴奋了。我以前总是害怕一切未知的东西，害怕黑暗，所以凡事总会做好计划，但真正的冒险是在未知的情况下发生的，越是危险才越是冒险！在和平的生活里，很少遇见拿生命冒险的事情，那时候的自己真的感觉小宇宙被激发出来了，再没有身体的疼痛和疲倦，心里只有一个执念，一个字——冲！哪怕是这一夜一直这样骑下去都没关系，那时候的自己已经无畏了。我喜欢那种感觉。当时我在想，再二十年，我再不敢骑那样的夜路，后来才知道，不用等二十年，都不想在尝试了。终于在九点前，我们爆发似地赶到了新沟镇第一家青旅。看到热气腾腾的饭菜感动得以为自己到了天堂，老板娘说以后再不要晚上骑这路了，落汤鸡的我累得无力点头。青旅的墙上写满了来自各地骑行者的留言，我不知道他们有多少人真的能坚持骑到拉萨，但是这里记载了那些青春的向往和梦想。
后来翻过折多山，就进入真正的藏区了，新都桥被誉为摄影天堂，风景真的很美，仿佛在画中骑行，然后就感冒发烧高反了。当我面无血色地下楼买了瓶氧气和药品，我想到去牛背山累得无心看风景。在新都桥住了两晚，每晚都会高反难受地从梦中醒来。从新都桥去了塔公草原，让我明白，美景真的只是在路上，而不是在终点。
在那个高原小镇上，藏区的生活和火辣的阳光让我想起了红原，然后脑洞又大了，我知道很多东西其实都很微妙，但是失去的终究失去了。然后，有个人，他不是我的灯塔，是我的港湾。这样就足够了。每次一说到这种事情我就词穷，这些年来，冰火两重天的爱情让我建立了很不良好的感情观。洒脱坦然也好，冷漠迟钝也好，大家开心就好。本来我以为这次之后我的自我催眠会升华一下，可后来发生的那些琐碎的失望和忙碌让我无暇思考。我知道有些东西真的是走远了，生活不是电视剧，没有那么多久别重逢，两条轨道相交之后的别离是回不去的，真的。我不是惋惜和怀念，我只是在这夜里一次又一次地告别。然后，我感谢那个宽和温厚的男孩子，虽然我最近很忙也有点失望。我是一叶孤舟，只有向远方冲的勇气，我不需要灯塔，我需要港湾。我想不放弃自有不放弃的道理，我想有些冒险仿佛也是共患难同生死，我想自我催眠和生活的惯性自有其发展的规律。那就这样吧，镜花水月，都看不透才美吧。
其实说这么多，我只想让自己记住的就是那份无畏和坚持。永远不要失去对世界的好奇心，然后去做所有想做的事情吧，很多事，现在不做，真的以后都不会做了，就算去做也变了那份滋味。不要因为眼前的困难就放弃，只要你想就想尽办法去吧。
活得潇潇洒洒，不辜负自己。爱这个世界，开心就好。
晚安。
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