九站是从海参崴一路排过来的火车站名。
1898年，由俄国人在中国境内建设的东清铁路开始动工了。这条铁路从海参崴（符拉迪沃斯托克）开始，经绥芬河进中国，横穿黑龙江，西至满洲里，连接到俄罗斯西伯利亚大铁路。海参崴是一站，双城子（乌苏里斯克）是三站，绥芬河是五站，排到穆棱就是九站了。站北一公里，有一座中东铁路穆棱河大桥，全长一百七十多米，共十孔石拱。别看挺短，那可是中国历史上第一座铁路石拱桥。
穆棱境内当时共有五座车站，九站是其中一座。驶往哈尔滨的火车从九站开出后需要爬上一个大长陡坡，一个火车头拽不动，必须加挂一个火车头才行，所以九站是个关口，是个“重站”。
说到这您也许听糊涂了，穆棱是一个车站怎么又变成境内共有五座车站了？这是两个地名，做为火车站的穆棱是穆棱市的一个镇，但不是县城。穆棱因河而得名，清宣统元年设立县治的时候县城建在上城子，也就是现在的兴源镇，后来搬到了八面通镇，伪满的时候也曾有一段时间把县城安在了穆棱镇。一直到现在，头一次来八面通办事的还有一些人在穆棱镇下车。
当年穆棱镇第一洋气的就是火车站的“毛子房”。车站附近是俄国人居住的区域，有医院、俱乐部、教堂和公园。建筑用整齐的大石头建造，冬暖夏凉。房屋错落有致，街道整洁，排水系统完善，具有欧洲城镇特色。在中东铁路近2500公里的铁路线上，目前尚存有数百幢这种带有浓郁异域建筑风格的老建筑——“铁路房”，像珍珠一样镶嵌在铁路线两旁。专家说，由于当年沙俄殖民者要实现“黄色俄罗斯”的长期殖民扩张计划，对中东铁路沿线历史建筑的设计十分精心，许多建筑在俄罗斯境内都找不到。这些建筑凝重如诗，瑰丽如画，林林总总，构成一道不朽的、多姿多彩的建筑艺术长廊。在这条艺术风景线上，近代建筑风情竟相释放。木结构、田园式风格的俄罗斯建筑；古堡式、充满童话色彩的浪漫主义建筑；科林斯立柱高耸、肃穆庄严的古典主义建筑；神韵摩登、富有雕塑感的新艺术运动建筑；墙面凸凹有致、新奇动感的巴洛克建筑……一直到现在，这些凝固的音符还在默默地向世人展示着不可抗拒的建筑艺术美。
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