先思考一个问题：你觉得生老病死之外，导致人类非正常死亡的最大的原因是什么？
2018年全年，全球恐怖袭击数量为1.53万起，造成13.8万平民死亡；
2018年，全球共有10722人死于各类灾害，其中绝大部分是因为地震、洪水和飓风等自然灾害造成的；
2018年战争导致死亡人数最多的阿富汗地区，大约有36000人死亡；
来自世卫组织的统计表明，每年约有80万以上的人死于自杀；
2018年，道路交通事故造成约135万人死亡。
人类“杀手”致死数
根据世界卫生组织发布的一份新报告显示，道路交通死亡人数近年来继续上升，每年造成135万人死亡；道路交通伤害尤其是导致5至29岁儿童和青少年死亡的主要原因。
一年135万，而且这个数字还在继续增加，但是奇怪的是人类对此并没有给予足够的重视。作为对比，2019年末发生的新冠肺炎疫情在不到六个月的时间里造成了32万人死亡，也就是说，每年因为车祸死亡的人，相当于每年都爆发4次同等规模的新冠肺炎。
彭博慈善基金会创始人兼世卫组织非传染性疾病和伤害问题全球大使布隆伯格说，“道路安全是一个根本没有受到应有关注的问题 ——它确实是我们拯救全世界生命的绝佳机会之一。”
从交通参与者的角度来分析，导致交通安全事故的主要原因有5个：
- 人的原因；
- 车辆的原因；
- 路的原因；
- 交通环境的原因；
-
交通管理水平的原因。
这五个因素里，“人”是导致死亡事故的主要因素所在。当然，这里所说的人包含驾驶员、骑自行车的人、行人、乘车人。从现有的数据分析，各类人在其中“贡献占比”如下：
交通事故致死原因，数据来源：安全管理网
驾驶员，没错，就是驾驶员。酒后驾车、疲劳驾驶、分心驾驶、路怒症、超速、违规驾驶……太多了。驾驶员是确定的交通规则里最不确定也最危险的参与者！
我们来看看人类是怎么置自己与别人生命于不顾的：
吃牛肉面的
人类总是过于高估自己的能力，几乎所有人都相信自己会开车并且能把车开好。很多人会觉得交通事故更多是新手司机导致的，他们对车辆不熟悉，心理素质不过关，操作不如老司机娴熟等等，可是事实也正好相反：
据统计，1 ~ 3年驾龄的驾驶人开车造成人员死亡的占事故总数的25.62%，6 ~ 15年驾龄的驾驶人开车造成人员死亡的占事故总数的43.77%，16年以上驾龄的驾驶人开车造成人员死亡的占事故总数的16.77%。来源
解决这个问题的终极方案有两个，一是所有人都不要开车，用双腿出行；二是自动驾驶，把开车这个危险的工作交给机器去做。
不开车那自然是不可行的事了，时至今日，汽车已经成为人类日常生活中必不可少的一部分了。但是把开车这个活儿交给机器去做，那是完全有可能的。
我们可以捋一捋自动驾驶的好处：
- 安全性高；
- 经济性好；
- 速度更快；
- 使用更方便；
- 更加环保；
可以确定的是自动驾驶车辆的安全性能肯定比人类驾驶要高很多。
自动驾驶汽车致死的交通事故，第一起是Uber的一辆测试车于2018年3月18日撞到了一位推着自行车过马路的行人，并导致其死亡。其他我们能搜集到的信息都是Tesla的，需要注意的是Tesla并不是严格意义上的自动驾驶车辆，它的Autopilot功能还不能达到完全无人驾驶，在使用过程中需要驾驶员全程手扶方向盘，随时处理意外事故。关于自动驾驶事故参考
近年来，自动驾驶可谓是处于风口浪尖。业内的说法是2019年是自动驾驶元年，自动驾驶初创公司雨后春笋般出现，车辆自动驾驶的能力也是飞速提高。ADAS、Robotaxi、无人配送小车等等各式各样的新技术、新产品不断出现。
作为一个自动驾驶从业者，我为身处这个潮头而深感自豪，为自己所做的事感到无比骄傲。同时也对此心怀敬畏，敬畏技术，敬畏生命。
马化腾说科技向善，自动驾驶这项技术也是如此。我们想挽救这每年死于非命的135万无辜生命和他们后面135万家庭，想让这个世界因为我们的付出而更加美好。
所以，我们的目标是：把愚蠢的人类从驾驶位赶下去！
参考资料:
http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/e/201901/20190102829963.shtml
http://www.ccchina.org.cn/Detail.
http://www.safehoo.com
https://auto-time.36kr.com/p/466791252819969
https://www.huxiu.com/article/273131.html
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