你今天共享单车了吗？

今天和同事聊天的时候他问了我一句：“今天共享单车了吗？”现在想想共享单车已经作为一种新型出行方式出现在我们的视野中，正如一句诗所言，忽如一夜春风来，千树万树梨花开，突然之间，街头巷尾停满了各式各样的小自行车。这些车随时扫码骑走，骑累了或目的地到了随时可以将车停在路边公共区域。共享单车极大的方便了我们的出行，解决了从公交站到家门口的最后一公里行程。

我的印象中共享单车载北京出现不超过两年的时间，但是这短短的两年，共享单车从无到有，现在已经数量庞大，种类繁多。从最开始的摩拜，到现在的小黄车OFO，小蓝车Bluegogo，小绿车酷骑等等不同种类。另外，各种单车的数量也极为庞大，仅仅在大望路地铁站，摆在路边的单车就不下数千辆，而我单位门口地铁站早高峰的时候也有几十辆单车停放。之所以单车数量如此巨大，是因为用户众多，单车利用率高。出门在外，不管是主干道辅路还是各条大街小巷，走不了几十米就能看见一辆共享单车的用户。就单车的付费方式而言，基本都以时间为计费标准分段计费，有的以半小时为标准，有的以一小时为标准。而骑车的人几乎很少能骑一小时，大多数都是骑十几分钟就能到达目的地，然后单车又可以继续共享。这样在一小时的时间里，每辆车的使用频率就会提高。

共享单车目前也存在着一些问题，首先是没有合适的停放地点，现在基本都停在路边人行道上或者辅路的路边，停少量的自行车没问题，一旦大量的自行车停放在路边，必然会阻碍行人的正常通行。其次是共享单车分布极不均匀，有的地方停放过多而有的地方很难找到。究其原因，是因为单车是共享的，所以车会随着人流方向流动，比如早起很多时候在小区附近找不到车，而地铁站门口大量堆积。还有一个问题就是人为损毁。自然状态下一辆自行车至少可以骑三至五年，但是单车的人为损毁太严重，包括涂改二维码，拆卸零部件，私自上锁等等，据说每辆车的平均使用时间不足一年。

共享单车作为一种新型的出行方式给我们的生活带来了重大变化，最明显的变化就是便利了没有车的人的出行，很多人因为种种原因买不起车或买不了 车，出门只能依靠公交地铁，有了共享单车解放了人的双脚，步行二十分钟的路程骑车十分钟就到了，大大节省了出行时间。另一变化就是共享单车从侧面促进了社会的和谐稳定。一方面共享单车的存在挤垮了十几年而无法根治的黑摩的问题，看似便宜的几块钱的打摩的费用与以角分为单位的单车使用费相比就失去了价格优势，同时由于单车点对点的出行方式在便利性方面也比摩的更胜一筹。另一方面共享单车的发展也大大降低了盗窃自行车的发案数。还有就是共享单车的发展是实现大同社会的一种方式，共享经济发展了，共享物资多了，人就不必为自己的生活物资而斤斤计较，路不拾遗、夜不闭户就能轻松实现，进而就可以逐步发展到天下为公的大同世界。