最近，由于5月1日5022次（青岛至曹县）和K8372次（江山至淮北）普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员，拒绝该乘客上车引发热议。在5月5日，中国铁路总公司以“权威发布”的形式发布：旅客未按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。
这也意味着，今后没抢到全程车票的旅客，想要依靠“上车补票”的方式到达目的地，或将面临加收票款的风险。
为确保铁路运输安全秩序，维护良好旅行环境，铁路部门会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车，共同维护良好旅行环境，也以免给个人造成损失。
但是，有人提出质疑：“强行越站乘车加收50%票款”的办法在实践中的尺度又显得难以琢磨。以超员限度20%的“复兴号”为例，由于车上乘客人数保持浮动，谁会在何时进入允许车上补票的范围内，并无定数。
例如就在铁路总公司出了正式声明之后，5月5日晚间，一名旅客其在5月4日乘坐高铁从上海虹桥前往北京，到常州后准备在车上“补长”时被乘务员拒绝，一部分旅客找乘务员多次理论未果，然而，在车辆接近北京南站时，乘务员又通知可以补票，他们也没有被加收50%的票款。
公开资料显示，铁路各旅客列车拥有一定的超载空间，也容许一部分短程旅客上车后补票。例如，参照原铁道部2012年的规定，“红皮车”不得超员超过40%，“绿皮车”不得超员50%。在普速列车时代，列车超员时要提醒列车沿线各站要限制客流。
火车票补票详细规定，请接收。
1. 乘客不小心丢失车票的，需要在开车20分钟前去火车站售票窗口办理挂失补票手续，办理时需要支付2元手续费。在车上丢失车票的，则要及时向列车长提出补票，核收手续费;如果补票后又找到原车票的，那么乘客可以在下车后凭列车长开具的客运记录办理退票，核收退票费。
2. 发生误售误购时，乘客在中途站、原票到站或列车内需要补收票价的，列车长会为乘客换发代用票，同时补收票价差额。
3. 乘客到站后要求继续乘车时，需要补越站区间的车票和票价。
4. 出现以下行为时，乘客除了要办理补票、收取手续费外，铁路部门还会加收
已乘区间票价50%的费用：
(1)乘客无票乘车时，要补收乘车站至到站的车票票价。持失效车票的乘客按照无票处理。
(2)乘客使用伪造的或涂改的车票乘车时，铁路部门会按照无票处理并送交公安部门。
(3)乘客持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明的，也按无票处理。
(4)乘客使用低等级的车票乘坐高等级的列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额。
(5)乘客持儿童票、学生票、残疾军人票，但检票时无法提供规定的减价凭证或不符合减价规定的，按照全价票价补收票价差额。
5. 出现下列的情况时乘客只需补收票价，并核收手续费：
(1)没有按照规定购买儿童票的。
(2)乘客持站台票上车后未下车，但及时向列车长声明的，需要补收至前方下车站的票款。
(3)乘客主动补票的或者经车站、列车长同意上车补票的。
6. 出现下列情况时，只核收手续费，但已经使用至到站的除外：
(1)旅客在票面指定的日期、车次开车前乘车的，应补签。
(2)旅客所持车票日期、车次相符但未经车站剪口的，应补剪。
(3)持通票的旅客中转换乘应签证而未签证的，应补签。
总之，乘客最好提前买好火车票，没有时间去火车站或代售点购买的乘客，可以在网上或者通过电话，最多可提前20天预订火车票。
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